Question

汽车机油少了会怎么样

Answer 1

燃油车发动机都会有正常的机油消耗，活塞和缸壁润滑的机油少量的参与燃烧是不可避免的。只要发动机额定转速、全负荷运转时机油消耗为每千公里不超过0.3升，即每5000公里加机油1-1.5L是正常的，因为我们车平时是不可能达到额定功率（最高转速），所以，日常行驶5000公里内烧一升机油就属于烧机油。

烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 2

很多车友在检查油位时会发现。

为什么油少了？

发动机开始烧机油了吗？

实际上

机油减少并不一定意味着发动机有故障。

油减少的两种正常现象

原因之一:高温蒸发

汽车行驶时，发动机工作在高温环境下，此时机油会因高温而雾化。虽然发动机配有机油回收装置，但冷凝回收会有一定损失，无法做到100%回收。因此，油由于蒸发而减少是不可避免的，也是正常的。

原因二:燃烧消耗

当发动机工作时，涡轮增压发动机的活塞和气缸壁、气门和气门导管以及轴承都需要油润滑。这些润滑部件与燃烧室相连，一些附着在部件表面的油会进入燃烧室参与燃烧，这种消耗是不可避免的。

0.3%以内是正常范围。

一般来说，低于0.3%的油耗比属于正常范围。而气门油封老化等故障造成的“烧油”现象，油耗比会远大于0.3%。出现“烧机油”现象的车辆应尽快维修保养。长时间启动发动机，不仅会增加汽车保养成本，还会导致车辆加速无力，油耗增加...

影响石油消耗四个因素

油的粘度:

机油粘度越低，其密封效果越差，吸入燃烧室的量也会越多。

车辆的行驶条件:

高速行驶，频繁加减速会增加油耗。

高速驾驶:

高速行驶时，雾化机油会加速蒸发，所以高速行驶后会发现油耗过大。

磨合期:

新买的车也会消耗更多的油，因为新发动机还没有磨合。

每1000公里检查一次油位。

机油油位的检测是车辆日常维护的重点项目之一。建议您每1000公里检查一次油位。

此外，机油在使用过程中会因水蒸气的吸收而变稀，我们很难正确判断机油流失的程度。所以即使油位正常，我们也要根据行驶里程的要求定期更换。

选油很关键。

选择正确的机油是保护汽车发动机的关键。保养时尽量选择优质机油。无论是油耗的问题，还是降低发动机的损坏率，都是无伤大雅的“品质选择”。