五菱凯捷家用车怎么样,对比奥德赛有哪些优势
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本田奥德赛是奶爸专用好车,相比之下五菱凯捷大四座也是不错的。奥德赛的第二排座椅,不管是座椅用料、包裹性还是宽敞的腿部空间,在同级中都算是给到了标杆一般的水准。而坐拥“大四座”的凯捷,在结合了国产车首创的“魔术空间”后,其第三排座椅是能完全收纳至纯平;这时候凯捷便能实现560mm的前后最大滑动距离。与此同时,凯捷的第二排座椅也给到了独立调节的腿托,且在皮质用料上还采用了高标准的环保材质,所以不管是舒适性还是乘坐空间,这台十万级的凯捷都有着硬核的实力来硬刚“奶爸神车”奥德赛。
车内空间表现上,两款奶爸车也都有着较强的收纳能力。只是在收纳过程中,奥德赛的第三排座椅必须得先全部放倒,最后再通过拉绳将其纯平收纳,而凯捷则是研发出了“翻折骨架”,使得凯捷的第二排座椅是能轻松实现一键翻折。
配置层面,奥德赛除了拉低售价入门款车型,在中配往上的车型均是给到了许多高端配置;L2级驾驶辅助、无钥匙进入、真皮座椅等等。作为10万级售价的凯捷在配置层面也没有吝啬,360度全景影像、ACC全速自适应巡航、矩阵式LED大灯、后排独立空调等等,均是有所配备,在凯捷的价位中来说,已然是很厚道了。
对于大部分的普通消费者来说,奥德赛虽说一直都是台家用好手,22.98-32.38万(2021款)的指导价,不算便宜了。而凯捷8.58-11.68万的指导价,相比奥德赛则更适合广大的普通家庭,其价格也是具备了极高性价比。
车内空间表现上,两款奶爸车也都有着较强的收纳能力。只是在收纳过程中,奥德赛的第三排座椅必须得先全部放倒,最后再通过拉绳将其纯平收纳,而凯捷则是研发出了“翻折骨架”,使得凯捷的第二排座椅是能轻松实现一键翻折。
配置层面,奥德赛除了拉低售价入门款车型,在中配往上的车型均是给到了许多高端配置;L2级驾驶辅助、无钥匙进入、真皮座椅等等。作为10万级售价的凯捷在配置层面也没有吝啬,360度全景影像、ACC全速自适应巡航、矩阵式LED大灯、后排独立空调等等,均是有所配备,在凯捷的价位中来说,已然是很厚道了。
对于大部分的普通消费者来说,奥德赛虽说一直都是台家用好手,22.98-32.38万(2021款)的指导价,不算便宜了。而凯捷8.58-11.68万的指导价,相比奥德赛则更适合广大的普通家庭,其价格也是具备了极高性价比。
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