苏联BMP-3步兵战车
苏联BMP-3步兵战车
BMP-3步兵战车
长:7.14m 宽：2.3m 高：3.15m 战斗全重:20.6吨
武备：1门100mm 2A70线膛炮，1门30mm 2A72机炮，1挺7.62mm PKT同轴机枪，2挺7.62mm PKT前射机枪，6个电动烟雾弹发射器
备弹：40发100mm弹药，500发30mm弹药,6000发7.62mm弹药，6发AT-10反坦克导弹弹药
二战时期，苏联的坦克工程师在与德军的大规模装甲战斗中积累了丰富的经验。这些经验在战后装甲发展中得到应用，为了一场看不见的战争进行准备。苏联坦克工程师率先提出了“步兵战车”的概念，将轻型坦克的速度和火力与装甲运兵车相结合，并最终推出了BMP-1步兵战车。
BMP-1的成功证明了苏联坦克设计师走上了一条正确的道路。然而，该车仍有较大的缺陷和改进空间。于是在1980年，BMP-1的改进工作提上日程，并于1982年开始生产BMP-2。BMP-2重新设计了BMP-1的内部布局，将车长安置到炮塔并集成了烟雾弹发射器。主武器从73mm无后坐力炮改为更精准的30mm机炮并带来了更具杀伤力的反坦克导弹。
在BMP-2的开发过程中，出现了一个原型车685工程，它在炮塔中安装了100毫米2A48-1主炮。该原型车随后演变为带有新动力组的原型车688工程，仍保留了与之前的BMP-2相同的外形、性能和两栖功能。该车的开发一直持续到1980年代，然后车辆通过了测试，并于1987年被红军正式采用。然后在1989年开始批量生产之前交付了第一批车辆。命名为BMP-3，在1990年的莫斯科阅兵中首次出现，北约代号“M1990”。
车体方面，BMP-3相比BMP-1和2增加了对乘员和发动机的保护，正面装甲厚度达35mm。BMP-3保留了BMP-2的发动机烟幕系统，并增加了六个电动烟雾弹发射器以允许车辆在机动或撤退时灵活的设置烟幕。车组成员仍然是三人，包括驾驶员、车长和炮手。驾驶员坐在前部中间的车体中（与BMP-1/BMP-2中偏左的位置不同）车长和炮手坐在双人炮塔中（车长在右，炮手在左）
该车最多可运送7名准备齐全的步兵,其中5名步兵位于后部乘员舱，2名步兵位于前车体的驾驶员两侧（通过车顶舱门进出）BMP-3重新布置了发动机位置以允许驾驶员坐在车体中间。乘员舱有五个射击口以便步兵向外射击。动力方面选择了UTD-29M柴油发动机，输出功率高达500马力。公路速度达到了72公里每小时，续航里程为600公里。三防套件和自动灭火系统是BMP-3的标配。三名车组人员都有夜视仪。车体表面可选装爆炸反应装甲。
两栖方面，BMP-3保留了两栖功能。在机组人员稍作准备后，BMP-3可以穿越深水体，由安装在下部后车体上的两个喷水器推动（BMP-2依靠履带划水）涉水速度10千米每小时。BMP-3的外形低矮，较于低调，不易被敌方发现。防浪板不用时置车体首上位置，需要使用时放下与车体首下角度一致。乘客的进出仍然是通过两个向外打开的尾门实现。油箱位于车体底部上方。顶部舱门一共有五个，三个位于前车体上方，两个位于炮塔顶部。
武备方面，BMP-3搭载一个装有100mm 2A70线膛炮的炮塔，主炮与自动装弹机相连，待发弹药架可搭载22发炮弹。同轴的30mm 2A72机炮进一步扩大了对轻型装甲车辆和步兵的杀伤力。与BMP-1和BMP-2一样，BMP-3具有发射反坦克导弹的能力，以应对主战坦克的威胁。BMP-3可使用9M117“堡垒”炮射反坦克导弹。除此之外，该车还可选装一门40毫米榴弹发射器和一挺7.62mm同轴机枪和两门7.62mm前射机枪加强对步兵的防御。乘员舱的士兵也可以通过发射口对外射击。
