Question

求解答！求大神！《国际贸易实务》课程相关问题

都要说明理由哦！
1、判断题：
我国与澳大利亚某公司签订一份出口合同，澳商按时开来了信用证，证内规定的装运条款为：“Shipment during March/April in two monthly equal lots of 1000M/Teach”。我公司3 月份按照规定装运并顺利收到货款，4 月份装船时考虑到货源分散，经过与船公司协商同意，我公司在4 月11 日和4 月15 日在东风号上分别在上海和宁波分两次装运，共1000 公吨运往澳大利亚。我方交单时会因为违反信用证的规定而被银行拒付。

帮忙翻一下Shipment during March/April in two monthly equal lots of 1000M/Teach”
我公司在4 月11 日和4 月15 日在东风号上分别在上海和宁波分两次装运——这个算分批装运么？？

2.合同中的支付条款规定为：“D/A at 30 days after sight”，如汇票提示、承兑日为5 月25 日，则最迟付款日应为（），交单日应为（ ）。
A．6 月24 日，6 月24 日
B．6 月25 日，5 月25 日
C．6 月25 日，6 月24 日
D. 6月24 日，5 月25 日
为什么？？

3、判断：如合同中规定装运条款为“2001年7/8月份装运”，那么我出口公司必须将货物于7月8月两个月内，每月各装运一批。（不是 ）应该怎么说？

4.判断：只有班轮提单同时具有货物收据、运输契约和物权凭证的性质和作用。
理由？

5.多选：
以下出口商品单价写法正确的是（ ）。
A．每打50港元FOB广州黄浦 B. 每台5800日元CIF大连，含2%的折扣
C．每套200美元CIFC3%纽约

D．每桶36欧元CFR德国
E。每罗300美元FCA上海

选什么？？理由？？

Answer 1

1、在3月份和4月份平均分平均装运各1000公吨。
我公司在4 月11 日和4 月15 日在东风号上分别在上海和宁波分两次装运——这个不算分批装运——同一条船同一航次在不同港口的多批装运不算分批装运。

2、D. 6月24 日，5 月25 日——因为，承兑日为5 月25 日，那么，见单后30天付款的最迟付款日应该是6月24日。而承兑日就是交单日——因为是D/A（承兑交单）。

3、如合同中规定装运条款为“2001年7/8月份装运”，那么我出口公司应该将货物于7月或8月这两个月中安排一次性装运。

4、错误——空白指示提单和指示提单同时具有货物收据、运输契约和物权凭证的性质和作用。因为，提单本身就同时具有货物收据、运输契约的性质和作用。但是，只有这两种指示提单才同时是货权凭证，因为，在发货人或指示人背书后，这两种提单可以转让，且正本提单的持有人，可以向承运人主张提单项下的货物（提货）。

5、A．每打50港元FOB广州黄浦 ——单位、单价、装运港、币种等要素符合该价格术语的条件。
C．每套200美元CIFC3%纽约 ——单位、单价、目的港、币种等要素符合该价格术语的条件。
E. 每罗300美元FCA上海——单位、单价、交货地点、币种等要素符合该价格术语的条件。

追问

那第一题是错的咯?第5题D哪里不对?

追答

第一题开证行的解释是错误的，即其拒付的理由不成立。

第五题的D是每桶36欧元CFR德国——CFR是海运术语，那么，CFR后面应该是具体的港口，而不应该是一个国家的名称。所以，D答案是错误的——在实际操作层面会有这种情况，即对于某些大宗商品的交货地点在报价时不能够确定买家的实际接货港口，则可以在价格术语的后面用CFR德国的主要港口这种形式。但是，是否注意到：这里表述的是“德国的主要港口”，即对于这类海运术语，后面必须有“港口”，否则就是错误。OK？