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二手车一般能砍多少价
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二手车收购价一般含10%利润空间,砍价空间在2%-5%之间,需要结合车况等很多因素考虑。下面教大家一些砍价方法。
知己知彼法: 熟悉市场 探听底价
确定要购买的品牌和车系之后,先以卖家的身份到二手车市场问问收车价,间接了解了车商的收车成本。当然毕竟是做生意,给卖家留出一定的利润空间还是有必要的嘛,大概在收车均价的基础上,增加五到八个点左右(其中包括整理成本、利润空间等)作为心里价格位,以此为参考标准进行砍价。
趁火打劫法: 看准时机 精确出手
北京每年二手车的销售淡季是六月到八月份,在这个时候车商往往会在价格上有些松动,买家砍价也比较容易。如果买家看对的某一款车有新车上市或降价的情况,这个时候去入手相应的二手车也是不错的机会。如果买家运气更好的话,遇到车主紧急抛售等时机,通常捡到便宜的几率更高。
围魏救赵法:抓住弱点 全力出击
二手车肯定不像新车一样十全十美,这也正是它价格便宜的关键,而这一点却可以成为砍价时的有利法宝。买家通过对车况的准确把握,可以凭借一些无伤大雅的瑕疵作为砍价的有力证据。当然,前提是这些瑕疵对车辆的性能没有影响,要不然买家也不会看上这辆车吧。比如有一些未修复的划痕,车辆的轮胎、刹车片快要达到磨损极限,车辆的减震器性能衰减的很严重,车辆内饰有一些损坏,车辆购买之后马上需要进行保养等。只要买家掌握好砍价的幅度和火候,以上这些理由的砍价幅度一般都在一、两千元左右。
欲擒故纵法: 心里想买 嘴上不说
在挑选车辆时,即使买家已经下定决心非此车莫属了,但也切记不要表现出来,还是要从各方面挑这个车的“不足”,比如“我想买XX品牌的,但是看着你这个车还行,如果价格差不多我就选这个了”、“车身颜色不是我喜欢的,只能凑合了”、“这个公里数太长了、车年限都这么久了、过户这么多次了”、“我想要高配的,你这个配置太低”等等,给商家表现出可买可不买的心态,留出讲价空间。
知己知彼法: 熟悉市场 探听底价
确定要购买的品牌和车系之后,先以卖家的身份到二手车市场问问收车价,间接了解了车商的收车成本。当然毕竟是做生意,给卖家留出一定的利润空间还是有必要的嘛,大概在收车均价的基础上,增加五到八个点左右(其中包括整理成本、利润空间等)作为心里价格位,以此为参考标准进行砍价。
趁火打劫法: 看准时机 精确出手
北京每年二手车的销售淡季是六月到八月份,在这个时候车商往往会在价格上有些松动,买家砍价也比较容易。如果买家看对的某一款车有新车上市或降价的情况,这个时候去入手相应的二手车也是不错的机会。如果买家运气更好的话,遇到车主紧急抛售等时机,通常捡到便宜的几率更高。
围魏救赵法:抓住弱点 全力出击
二手车肯定不像新车一样十全十美,这也正是它价格便宜的关键,而这一点却可以成为砍价时的有利法宝。买家通过对车况的准确把握,可以凭借一些无伤大雅的瑕疵作为砍价的有力证据。当然,前提是这些瑕疵对车辆的性能没有影响,要不然买家也不会看上这辆车吧。比如有一些未修复的划痕,车辆的轮胎、刹车片快要达到磨损极限,车辆的减震器性能衰减的很严重,车辆内饰有一些损坏,车辆购买之后马上需要进行保养等。只要买家掌握好砍价的幅度和火候,以上这些理由的砍价幅度一般都在一、两千元左右。
欲擒故纵法: 心里想买 嘴上不说
在挑选车辆时,即使买家已经下定决心非此车莫属了,但也切记不要表现出来,还是要从各方面挑这个车的“不足”,比如“我想买XX品牌的,但是看着你这个车还行,如果价格差不多我就选这个了”、“车身颜色不是我喜欢的,只能凑合了”、“这个公里数太长了、车年限都这么久了、过户这么多次了”、“我想要高配的,你这个配置太低”等等,给商家表现出可买可不买的心态,留出讲价空间。
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国产名牌热销车型砍价余地不超过5%
对于国内热销的二手车其价格信息相对已经很透明,价格比较性很强,所以可以砍价的余地也不是很多,旧车经纪公司标价一般水分也比较少,能比标价砍下来5%就算很不错了。
比如2003年的捷达GIX标价8万元,最终成交价格在7.6万元左右,如果比这个还要低基本上车辆状况或者手续就会有一些问题。
这类车型主要是夏利、奥拓、桑塔纳、桑塔纳2000、捷达、富康、帕萨特、宝来、奥迪A6等车型。
高档常见车砍价不超过10%
相对中低档车型来说,高档车可以砍价的余地略高一点,但是也并不是无限制地“胡来”,最高砍价也就是10%左右,不过由于近期进口高档车的价格上扬,最近可以砍价的余地缩小,也就在4%左右。
举例来说,2003年的宝马X5—4.4系列,标价58万元,最终成交价格最低在52万—54万元,如果车况好手续齐全最终销售价格可能不低于55万元,所以超过30万元的二手车砍价都是几万元地往下砍,超过10万元的砍价余地您就要小心车辆的手续和状况了.
二手车,英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car",意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”,在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法,不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场,因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的,而且大多是小轿车和家用吉普车,所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。
对于国内热销的二手车其价格信息相对已经很透明,价格比较性很强,所以可以砍价的余地也不是很多,旧车经纪公司标价一般水分也比较少,能比标价砍下来5%就算很不错了。
比如2003年的捷达GIX标价8万元,最终成交价格在7.6万元左右,如果比这个还要低基本上车辆状况或者手续就会有一些问题。
这类车型主要是夏利、奥拓、桑塔纳、桑塔纳2000、捷达、富康、帕萨特、宝来、奥迪A6等车型。
高档常见车砍价不超过10%
相对中低档车型来说,高档车可以砍价的余地略高一点,但是也并不是无限制地“胡来”,最高砍价也就是10%左右,不过由于近期进口高档车的价格上扬,最近可以砍价的余地缩小,也就在4%左右。
举例来说,2003年的宝马X5—4.4系列,标价58万元,最终成交价格最低在52万—54万元,如果车况好手续齐全最终销售价格可能不低于55万元,所以超过30万元的二手车砍价都是几万元地往下砍,超过10万元的砍价余地您就要小心车辆的手续和状况了.
二手车,英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car",意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”,在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法,不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场,因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的,而且大多是小轿车和家用吉普车,所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。
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2020-11-10 · 百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地...
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这个不好说,要看车辆的具体情况,如果车况比较好,没有碰撞后修复的痕迹和刮蹭讲价应该降不了多少,一般在1000-3000左右吧。希望得到你的采纳,谢谢
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现在的信息网络十分发达,利润已经不是你们想象那么大了,二手车商的普遍利润一般取决于他们销售的是什么车型。
相对于市场上保有量较大并且可靠性相对比较优秀的车来说,二手车贩子的利润相对来说会比较少,因为这些车型比较容易“脱手”,同行价格竞争也比较激烈,那比如一些冷门小众车,或者一些超豪华的车型,对于这种车来说,二手车贩子在收购这类车的时候,尽可能的压低这些车的报价,因为这些冷门或者豪车来说,很有可能卖不出去,“烂”在了手里,所以说,尽量很快的卖出去,对于冷门车或者豪车的利润就非常的大,但是这种也是冒着一定的风险,毕竟店铺房租水电,还有就是收购时候需要资金,这些都是成本。
相对于市场上保有量较大并且可靠性相对比较优秀的车来说,二手车贩子的利润相对来说会比较少,因为这些车型比较容易“脱手”,同行价格竞争也比较激烈,那比如一些冷门小众车,或者一些超豪华的车型,对于这种车来说,二手车贩子在收购这类车的时候,尽可能的压低这些车的报价,因为这些冷门或者豪车来说,很有可能卖不出去,“烂”在了手里,所以说,尽量很快的卖出去,对于冷门车或者豪车的利润就非常的大,但是这种也是冒着一定的风险,毕竟店铺房租水电,还有就是收购时候需要资金,这些都是成本。
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这个不好说,要看车辆的具体情况,如果车况比较好,没有碰撞后修复的痕迹和刮蹭讲价应该降不了多少,一般在1000-3000左右吧。详询:www.55usedcar.com
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