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40万级豪华SUV之战 奥迪Q5L和凯迪拉克XT6如何选择

Answer 1

对于国内大部分消费者而言，最具代表性的豪华品牌莫过于奔驰、宝马、奥迪组成的BBA“御三家”，30万级以上车型市场可以说被它们牢牢掌控。作为美系豪华品牌的凯迪拉克，自然不愿意与之发生正面冲突，于是大打“错位竞争”，推出了6/7座布局、定位中大型SUV的XT6。那么，面对传统豪强奥迪Q5L，XT6与它究竟该如何选择呢？

 外观：均为家族式设计，都比较年轻时尚

奥迪Q5L在换代之后，一改之前的圆润造型，整体线条更加锐利，棱角也分明了不少，标志性的六边形大嘴配备了主动进气格栅，不仅能够拥有更短的发动机暖机时间，同时也能有效降低车身风阻系数。灯组方面，素有“灯厂”之称的奥迪自然不会让人失望，扁平的矩阵式LED大灯相当犀利，转向灯则是奥迪拿手的动态扫描点亮方式。当然这只是顶配独享，其他车型需要花费8000元选装。车身侧面，Q5L采用了更多平直的线条来营造肌肉感，车尾则依然是扇贝型尾门。不过，有些让人不解的是，Q5L双边镀铬排气口仅是装饰，真的排气隐藏在车底。

凯迪拉克XT6从北美车展首次亮相到国产正式上市仅用时半年，足以看出凯迪拉克对于这款车有多看重。外观方面，XT6采用了最新的家族式设计语言，整体参考了凯迪拉克Escala概念车，盾形格栅依然厚重大气。同时，为了满足不同消费者对外观风格的需求，XT6采用了镀铬点阵繁星式和黑色蜂窝状两种格栅设计，而纤细锐利大灯组加上标志性的竖状日行灯具有很高的家族辨识度，方正的车身侧面也相当稳重。车尾设计和车头风格统一，给人一种健硕的硬汉气质，贯穿式镀铬条与两侧L形尾灯相连，进一步增强了车尾的气势。

内饰：用料都非常出色，XT6配置更高

奥迪的内饰向来以强烈的科技感强和优秀的做工闻名，Q5L也在尽力的延续这一风格，其引以为傲的智能虚拟座舱有着不错的科技感，12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果非常清晰细腻，并且支持多种显示模式，尤其是当仪表盘全屏显示地图时，给人的震撼依然不减当年。中控部分，由于其并未采用A6的三屏设计，不可触摸操作的8.3英寸悬浮式中控屏在当下大尺寸触摸屏满大街的情况下，略微显得有些跟不上时代，一板一眼的设计在营造豪华感方面也有所欠缺。至于用料则是不用担心，随处可及的软质材料包裹加上出色的做工，还是对得起它的身份。

凯迪拉克内饰设计的豪华感、科技感不算突出，仪表盘仍然是传统的液晶显示屏+机械指针式设计，科技感逊于奥迪的智能虚拟座舱，中规中矩的对称式中控造型也无法给人太多惊喜。不过在用料方面，XT6相比Q5L有过之而无不及，中控台应用了大面积的真皮材质包裹，就连T字区底部也不放过，并且根据车款不同分别提供实木装饰和碳纤维饰板，从而给予不同喜好的用户带来更加个性的独特感受。配置方面则是XT6大幅领先，其全系标配主动刹车、道路交通标识识别、车道偏离预警、车道保持辅助、远程启动功能、方向盘换挡等，入门即可享受豪华配置。

空间：Q5L轴距占优，XT6更能满足多种需求

虽然Q5L只是一款中型SUV，不过从名字就可以看出它是一款加长版本，其长宽高尺寸为4765*1893*1659mm，轴距相比海外版进一步加长，达到了较为夸张的2908mm，已经到了中大型SUV的门槛；而凯迪拉克XT6虽然定位于中大型SUV，但是2863mm的轴距却逊于加长后的Q5L。当然，高一个级别的XT6在三围尺寸上仍然拥有不小优势，5056*1964*1780mm的长宽高也是妥妥的中大型SUV尺寸。

同时，得益于更大的车身尺寸，XT6将提供6座（2+2+2）和7座（2+3+2）两种座椅布局，6座车型剧院阶梯式的排布给中后排乘客提供了更好的视野，从中间过道进入第三排也更为方便。同时，更低的地台隆起和多出来的第三排座椅，能提供更好的空间灵活性、舒适性和更多的载人能力，对于全家出行、商务接待以及其他的生活场景，相较于5座布局的奥迪Q5L有着一定的优势。后备厢空间方面，标准状态下奥迪Q5L的容积为550升，而XT6仅为257升，如果乘员数长期大于5人，XT6的装载能力反而有些不太乐观。

动力：Q5L性能更强劲，XT6足够日常使用

动力方面，奥迪Q5L搭载高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，45 TFSI车型最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米，配合全新7速S tronic双离合变速箱，实现最快6.7秒百公里加速。同时，得益于双循环系统、混合喷射系统以及AVS可变气门正时和升程技术的应用，动力全面提升的同时，帮助燃油更充分的燃烧，进一步降低油耗水平。此外，奥迪Q5L全系配备quattro ultra四驱系统，新增的计算机每秒100次检测150个不同的信号，能在0.2秒内无缝完成两驱和四驱的切换。

动力发面，XT6全系均搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛米，发动机带有智能闭缸技术，可开启两缸超经济模式以获得更好的燃油经济性，并匹配一台全新调校的9速手自一体变速箱，挡位绵密，换挡顺滑，不过受制于更重的车身和经济舒适的变速箱调校，XT6的加速性能相对一般。此外，XT6提供两驱和四驱车型，四驱版本共有舒适/运动/四驱/越野四种驾驶模式，帮助用户应对各种路况。

汽车渝评

综合来看，凯迪拉克XT6毫不掩饰的在突出“错位竞争”的战略理念，因为40万级豪华品牌6/7座布局的SUV并不多见，XT6瞄准的就是少部分有多人乘坐需求的都市精英，更好的空间灵活性可满足不同的用车场景。而奥迪Q5L在品牌和性能上有着一定优势，并且在内饰的科技感上更胜一筹，虚拟座舱仍然是当前市场的标杆。总而言之，在意空间灵活性和配置可以考虑凯迪拉克XT6，在意品牌和性能就选奥迪Q5L。

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