Question

变速器工作原理

Answer 1

汽车变速箱的工作原理是，利用不同齿数的齿轮啮合、传动组合实现转速和转矩的改变。变速箱分为手动、自动两种。
手动变速器的工作原理，就是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。

发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动力输出轴连接的。如上图所示，中间轴的两个齿轮(红色)与动力输出轴上的两个齿轮(蓝色)是随着发动机输出一起转动的。但是如果没有同步器(紫色)的接合，两个齿轮(蓝色)只能在动力输出轴上空转(即不会带动输出轴转动)。图中同步器位于中间状态，相当于变速器挂了空档。
变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

Answer 2

变压器的原理与发电机原理基本相近，同样是将线圈绕组置于磁场之中。发电机是磁场在旋转，由此在电枢线圈中产生交变电压，而输出电压的高低取决于磁场的强度；绕组导线的有效长度；和磁场与电枢的相对转速。而变压器的输出电压则取决于造成磁场的初级绕组线圈与次级线圈的匝数比值。换句话说是：在磁场不变的情况下输出电压取决于次级绕组的匝数。其关系是匝数越多输出电压越高，但电流强度越小。匝数越少导线的线径越粗电压越低，但输出电流强度越大。所以变压器的总功率是不变的。