汽车发动机活塞环间隙是多少?

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汽车发动机活塞环间隙根据车子型号而定的,但是一般的活塞环都是标准的,不需要间隙的控制。

活塞环装进缸筒后,开口间隙一般为0.2mm左右悔扒(不同发动机开口间隙不尽相同),活塞环一般都有标记(油环除外),一般情况下有字的一面向上,如果没有字而有切角,内切角向上,外切角向掘敬下,矩形环如果没有字也没有切角,可以不分反正,梯形环如果没有字,要根据活塞环槽的形状判前慎安装。

气缸套内表受高温高压燃气直接作用,并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。外表与冷却水接触,在较大温差下产生严重热应力受冷却水腐蚀。活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦,并使其产生弯曲。侧推力改变方向时,活塞还撞击缸套。此外还受到较大的安装预紧力



由于内燃机活塞在高温高压高负荷条件下工作,对活塞的要求相对较高,因此主要谈谈内燃机活塞的分类。

1、 按使用的燃料来分,可分为汽油机活塞、柴油机活塞、天燃气活塞。

2、 按制造活塞的材料来分,可分为铸铁活塞、钢活塞、铝合金活塞及组合活塞。

3、 按制造活塞毛坯的工艺来分,可分为重力铸造活塞、挤压铸造活塞、锻造活塞。

4、 按活塞的工作状况来分,可分为非增压活塞和增压活塞两大类。

5、 按活塞的用途来分,可分为轿车活塞、卡车活塞、摩托车活塞、船用活塞、坦克活塞、拖拉机活塞、剪草机活塞等。

以上内容参考:百度百科-缸套

以上内容参考:百度百科-活塞

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