为什么懂车的人买车都会选低配？
想买车的人都清楚，现在的同款小汽车，一般都有低中高配之分。这些不同级别的小汽车，售价有很大的差别，差距从几万到十几万不等。大多的小白，都会选择高配的车辆，但一般的老司机，都会选择低配的车辆。老司机之所以选择低配的车辆，除了价格之外，还是其它很多原因。下面，就给大家一一分析这些原因。
其一：低配车辆的核心配置不低配。
很多人都以为高配的车辆会更好。从表面上看，这个说法，貌似很有道理，毕竟贵了很多。其实，低配的车辆，在核心配置方面，一点都不比高配的车辆差。中高配的车辆，和低配的车辆，在发动机、底盘、波箱、外观尺寸，内部空间等核心方面，完全是一致的。中高配车辆相对低配车辆多出来的，都是一些附加功能。这些功能基本上都是，听起来高大上，用起来矮矬穷。从这个角度来看，低配车无疑是性价比最高的。
其二：低配的车辆故障更少。
中高配的车辆，为了看起来高大上，就拼命的往车上加一堆的附加功能。功能越多，配置就越多；配置越多，电子元件就越多；电子元件多了，出现故障的几率就高。我一朋友，买了辆高配的车，不是胎压监测异常，就是无匙启动故障；不是红外感应失灵，就是电子手刹异响，搞到我朋友烦不胜烦。我另一朋友，同款车的低配款，完全没有这些问题，使用起来也不比高配的差。车子，往往是越简单，就问题越少。
其三：低配的车辆维修成本的更低。
高配车辆，一旦发生意外，需要进行维修，成本相比较低配的车辆，要高很多。低配车辆，简单明了，没有太多附加的东西，修起来简简单单。高配车辆就不同了，高配车辆的全车身，都装有很多电子元件，例如什么雷达探头、自动续航的探头、发动机监测元件等等。这些东西一旦撞坏了，只能换新的，是一笔很高的费用。
其四：低配的车辆保值率更高。
如果在二手车市场里面混过，都会知道同款车辆，低配车更加保值。买二手车的人，对价格是非常敏感的，他们的原则是能省就省，省不了也要省。高配车的附加功能，对于二手车的购买人而言，是多余的，甚至是增加负担的。但凡购买二手车的人，对于高配车的出价都不高，几乎等同于低配车。这样对比起来，我们可以清楚的知道，低配车更加保值。
其五：低配的车辆要加装高配装置很容易。
买了低配车，如果要搞成像高配的一样，还是很有机会的，因为很多东西，加装上去，都不困难。很多时候，加装的东西都可以自己购买，这样加装的成本，会更加低。大概也就加装天窗这个比较难加而已。但买了高配车，你想整成低配，那就莫名其妙了。一句话，选择低配车，自己的选择空间会更加大，因为改装成高端不困难。
汽车的发展随着经济的发展而发展，国内的汽车市场这几年可谓是风生水起，火热程度简直令人咋舌，汽车也不再是以前富人才能开的，汽车早已经入了普通家庭。消费者口袋鼓了，不管是出自于什么原因，都想买一辆车来代步，但是到了买车的时候又遇到了一些让人头疼的问题，选择了车系又选品牌，选完了品牌还分入门级、低配、中配、高配，简直是要逼死选择恐惧症。
近来在讨论关于汽车的配置选择中，有不少朋友都说，只有懂车的人才选低配，不懂车的都选高配。为什么说懂车的人选低配，不懂车的都选高配？我也想了许多，才发现他们说的并不无道理。
首先，汽车的主要构造就是三大件，发动机、传动和底盘，不管是高配车还是中配或者低配车，其三大件的配置都是一样的。所谓低配中配高配的不同也只是配置上有所不同。高配比低配多的就是一些功能，然而像这些所谓高配车才有的功能并不是很实用。比如说车上的防眩目后视镜，看着挺高端，似乎是车中的宝马、奔驰级别才有，但是一般低配车都可以，只需要掰动后视镜后面的小扳手就行了；还有像自动泊车功能等等，对于而今的这种技术，完全就是个鸡肋一年到头用不了几次。
具备这些功能的时候，其实也增加了维修成本，功能多了，车子故障的几率就会随着增大。古时候的好弓上面并不会雕刻许多花纹，道理很简单，弓上花纹雕刻多了虽然好看，但是已经失去了许多应该有的东西，花纹雕刻多了，弓也不再是一把好弓。购买低配版本不仅是购买的时候省钱，在以后的使用中也是省了不少钱，当然这些对于土豪就无所谓了。
据统计，高配车的保值率远远低于低配车，当然这点暂时不做考虑。高配车型并不是不好，而是消费者对于许多功能用不到，花更多的钱买不到更合适的体验。
很多朋友都表示，现在国内汽车销售赚钱的主要车型就是高配车型了，一方面是销售另一方面就是以后的保养。而对于稍微懂车的消费者，从来都是选择低配车款，对于自己经常使用的功能选装或者自己装。
懂车的人都买了低配车的原因如下，不管是性价比还是车的配置都是低配车比较好的，中配车和低配车已经出了很多实用型的配置，比如电动调节的座椅天窗和独立的空调，它们的差价就在一万多左右，如果要是精打细算的计算的话，就是低配车是最好的选择，像是天窗，这些配置都是徒有虚名的，平时上下班代步就已经可以了，就用不着这么多的设备，用的频率用的也是非常少。
有刚步入社会不久的童鞋在4S店询问得知买车最好买低配的，这是为什么？不是应该买东西不应该挑最好的吗？
其实这是4S店员的一个销售陷阱，通常都是厂商疯狂压车的营销方式导致了门店的库存压力，他不卖低配谁卖？假如销售人员告诉你选择低配车好，那么基本潜台词就是低配车库存很多了，所以快买吧。当然，也不排除人家觉得你买不起更高配置车的原因。而从经济实用性上来讲，买低配倒是没毛病。
要知道，同等价钱的中低端配车比同等价钱的高配车是要更好的，好在它的核心部件发动机、变速箱，比起高配的不好不过只是少了一些华丽的装饰、附加的功能。所以买低配车怎么个好法？可以买个高价低配的，确保它发动机的质量，后续可以自己淘一些高配的配件来加装改造车的内部结构、外部装饰，比起直接购买高配车能省下一笔很可观的钱。你所以为那些成千上百万的豪车实质上与几十万的车差距也不是很大。
说要买顶配的基本都是不太懂车的人、有钱又懒的人了，他们懒得去找汽修厂加装，宁愿多花点钱省点事儿，享受很多所谓华而不实的东西。譬如全景天窗、皮革座椅等舒适性配备确实一定程度上能提升使用感，但大多数中产阶层乃至中下层上班族有多少闲心和机会去享受这细微的差别呢？因为其实低配车的基本配备就可以满足他们的日常用车需求了。
不过现在的自动档车真的十分先进了，不仅有盲点监测加车道偏离预警，还有定速巡航、主动刹车、倒车全景影像、自动泊车等等，在乎科技的消费者可以考虑高配，但如果只是追求品牌效应，那么买个高价低配也是没什么问题的。
其实归根结底还是要依据自己的预算程度来选购，囊中只够低配车型的肯定毋庸欣羡百万高配，而在私家车上花得起大钱的人为了舒适和面子也不会去选空间有限的低配车。
现在的汽车都有低配、中配和高配之分，高配和低配的差价差不多在两三万元之间，之所以会存在如此大的差别，低配车主打销量，而高配车主打性能和舒适。所以买车的时候到底是买高配车还是低配车也让很多人陷入了犹豫。但在很多老司机看来，买车选低配是最具性价比的选择，毕竟高低配之间的价格差距主要还是配置不同，而三大件基本相同，那么买车选低配真是对的吗？为什么懂车的人买车一般都会选低配？看完你就知道原因了！
其实，高配车和中低配的车子，三大件都是一样的。也就是说，发动机、变速箱和底盘的质量是一样的，而它们是决定车子性能和质量的主要因素。除此之外，不同版本配置的车子，其实外观和空间的一样的。主要区别他们的更多的是功能性配置，比如是否带全景天窗，是否电动尾门，是否真皮座椅，是否带电动座椅带按摩功能，是否带导航屏幕等等。而这些配置，说实话我们除了天窗不好加装，其他功能性配置自己加装也不要多少钱，而且加装也别原厂便宜。
另外如果开高配置车发生碰撞，想象一下，要是开车不小心车头撞了，那就有可能需要维修更换设置在前方上的雷达探头甚至是用于ACC自适应巡航的探头，这样的话，就会相应增加维修成本。所以，买低配车可以降低维修成本。购买低配版本不仅是购买的时候省钱，在以后的使用中也是省了不少钱，当然这些对于土豪就无所谓了。
在保值率方面，高配车相对于低配车来说，折旧率更大，在卖二手车的时候降价会更加严重。同样的车型对于低配车来讲，保值率就比较高，对于汽车折旧的幅度比较小。毕竟老百姓买车，还是很看重价格的，有时候单单为了不太实用的配置来拉高了自己的预算，其实有点不太值。所以如果你预算有限，而低配和高配的差别你又不是很看重的话，其实选一台低配车还是一件让自己轻松不少的事情。
