百米加减档减档时刹车和离合怎么配合

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章晗巫真
2020-02-14 · TA获得超过3万个赞
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百米加减档主要考察驾驶员的油离配合协调能力。在进行百米加减档操作时,左脚不离开离合,右手不离开档把,起步后就加油加档,到50m处再加5档,然后(70米之前)就开始刹车减档,减到2档就行,距离上还是有余量的。整个过程中,左手控制好方向,不要跑偏。
百米加减档技巧之离合技巧
主要是指增三,增四,增五,减四,减三这几次离合。
普通离合技巧:离合到底换档,快抬过触点,快踩下。
离合技巧秘籍:离合在触点上下活动,脚跟不顶着地,直接随离合抬起,感觉到触点就踩。
换档油离不分先后顺序,抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来,就够不上所在挡位的速度了,再踩离合肯定会出现顿挫感,严重的还能导致熄
火。如果先踩离合,油门还没有抬起来,就会出现哄油现象。因此这两种都不可取,一定要同时。要换档,松油门同时踩离合器,马上换档,然后及时抬离合器到结
合点,马上跟油,保证松和踩是同时的。
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公孙妙珍潮誉
游戏玩家

2019-03-09 · 非著名电竞玩家
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百米减档时,速度下降很快
如果非要顺序减档,那么要操作很熟练,刹车减速,降档,不需要控制油门。
如果可以“抢档”(比如4档入2档),那么在4档状态下踩下离合时,发动机转速会降低很多,而传动部分还是以车速运转,所以要立刻补一脚油门(只需要点一下,轰一下发动机的转速),之后立刻由高档跳跃几个档位向下降档。
这样车速会强行降低,但是比较剧烈,一般应用于刹车失灵,或者冬天路滑。
百米减档的过程中,你可以根据情况选择操作方式,有不懂的再问我好了
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