北京交通法中大型公路客运车辆,可以走公交专用道吗?
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公交优先须贯彻
目前,我市机动车已超过235万辆,私家车的拥有量在快速增加,城市道路显然无法满足“一人一车”的出行需求。发展公共交通解决城市交通拥堵问题是国际上很多城市的成功经验,也是专家的共识。我市受陇海铁路的制约和古城保护、规划等因素所限,城市缺乏快速路网和南北通道,交通基础较差。近期雾霾天气频发,治污减霾任务艰巨,更应该倡导公交出行。
过去交警对大中客车办理通行证实行限行管理,有的管理措施没有彻底贯彻落实公交优先理念。今后交警支队拟全面推行公交优先的系列措施:
一是允许所有大、中型客车(包括公交车、班车、校车、旅游车等悬挂黄色号牌的客运车)使用公交专用道通行;二是大、中型客车一律不再办理通行证;三是允许公交车自由选择机动车道通行,最大限度提高公交行车效率;四是倡导社会车辆礼让大、中型客车优先通行,校车拥有绝对优先的通行路权。
目前,我市机动车已超过235万辆,私家车的拥有量在快速增加,城市道路显然无法满足“一人一车”的出行需求。发展公共交通解决城市交通拥堵问题是国际上很多城市的成功经验,也是专家的共识。我市受陇海铁路的制约和古城保护、规划等因素所限,城市缺乏快速路网和南北通道,交通基础较差。近期雾霾天气频发,治污减霾任务艰巨,更应该倡导公交出行。
过去交警对大中客车办理通行证实行限行管理,有的管理措施没有彻底贯彻落实公交优先理念。今后交警支队拟全面推行公交优先的系列措施:
一是允许所有大、中型客车(包括公交车、班车、校车、旅游车等悬挂黄色号牌的客运车)使用公交专用道通行;二是大、中型客车一律不再办理通行证;三是允许公交车自由选择机动车道通行,最大限度提高公交行车效率;四是倡导社会车辆礼让大、中型客车优先通行,校车拥有绝对优先的通行路权。
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平时可以走,在规定的时间段只有公交车可以走,其它车辆一律不许走。
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可以不超过白斑马线就行
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