Question

为了鼓式制动器的检修，应该怎么办？

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Answer 1

将带粗耳的手柄放入钟耳一侧的孔中，用粗耳套筒扳手按压另一侧，将其送入手表的耳中。轻轻移动，直到感觉毛糙的耳朵进入孔内，汽车的正常运转离不开各部件的配合，其中一个就是发动机，发动机之所以能正常运转，是因为发动机各部件的协调运转，时间带是发动机气门系的一部分，因为时间带是由橡胶制成的。

安装前必须对零件进行清洗，安装时应遵循“先拆后装，先拆后装”的原则，合理安装，校正后的FITA完好，无脱落或明显脆性。颜色还是很白，旁边的纸也变黄了，但字迹变得很模糊，原来盖的字都穿透了，（油腻的）圆珠笔很明显，甚至看不清。蓝色的水基笔更好一点。

拆下油箱总成，拆下真空泵除雾器总成，拆下真空泵滤清器总成，拆下真空滤油器总成，拆下排气管，拆下排气阀总成，最后拆下进气管；不仅是FITA的更正，我所有的笔在使用后都要盖好，自动笔应该把笔头和笔头缩回，放在笔的SACO里，把笔记放回包装SACO里，用后再放在笔SACO里。

可能是强迫症。我没有听过一整堂课的数学来寻找Lepus-FIT-CAPA（即用一点Tampa-IMPRESSA和big进行修正的适合性），我重做的所有学生都在买了Tampa后扔掉了它。我站在一边，盖子上有小人物。我只有在里面才能感到自在。

如果您看到皮带硬度降低、磨损、纤维断裂，或出现裂纹、裂纹，说明皮带已损坏，不能继续使用，必须更换！如果油渍和冷却液连接到皮带表面，也应更换，并找出漏油的原因。在下一个更换周期后，如果发现皮带硬度降低、磨损、纤维断裂或裂纹，表明皮带已损坏，不能继续使用。他必须被替换！如果皮带表面有油渍和冷却液，也应更换，找出漏油的原因，然后更换循环。

Answer 2

应该是先要检查一下外表，制动器的外表不要有任何的裂痕或者是其他的伤痕，其次就是再去看制动器的一些轴承，最好还是要请专业人士来检查的，我们普通人可能修不好。

Answer 3

首先是需要进行分解，进行拆除的，然后可以进行检修，检修制动鼓，检修制动蹄，还需要检查摩擦片，检查制动凸轮。

Answer 4

首先是对鼓式制动器的结构进行分类去了解，然后再检测是否有裂痕，磨损状况，严重应更换。

Answer 5

首先我们应该去专门的检修点进行检修，其次我们也应该在平时使用的时候照顾的好一些。