蓄电池停车时放电增加是怎么回事
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一般来说,当您自己更换电路时,很容易报告此错误。即使原电路中电池电量耗尽,也只是报告电池电压低。应该是电路取电的位置不对,导致电池停止时放电增加。
电池放电增加表示电池过度放电,点火开关打开后,仪表报警表示电池过度放电。
故障诊断:车辆拖回修理厂后,进行初步检查,发现仪表和中央信息显示屏显示电池“放电增加”。按喇叭开关,声音很低;打开灯,灯的亮度很低。按下启动按钮,起动机无法运转,发动机无法启动,初步判断电池电量过低。连接充电器给车辆充电,通过ISID进行诊断检测。
汽车电气系统常见故障
1.电池会自行放电。
电池充满电后不使用,电量逐渐减少的现象。主要是电池电极材料不纯,电解液不纯,储存温度过高,或者电池长期闲置,硫酸下沉,极板上下电位差等原因造成的。
2.电池电解液消耗太快。
可能与外壳和密封胶开裂、充电电流过大、行驶道路颠簸等导致的泄漏溢出有关。
3.充电系统不充电。
发动机中高速运转时,充电指示灯不灭。主要原因是发电机传动带打滑或断裂、线路断路或短路、调节器损坏或发电机无法发电。
4.充电电流太小。
除了线路接触不良、传动带打滑外,还与电刷接触不良、换向器失圆或表面油污、转子或定子绕组局部短路或断路有关。
5.发动机异常噪音
参见电控汽油喷射发动机常见故障。
6.启动器无法旋转或没有动作。
主要是电池失电、电极极污染导致接触不良、电极极连接松动、断路、相关导线连接不良或接错、启动器组件错位或故障等原因造成的。
电池放电增加表示电池过度放电,点火开关打开后,仪表报警表示电池过度放电。
故障诊断:车辆拖回修理厂后,进行初步检查,发现仪表和中央信息显示屏显示电池“放电增加”。按喇叭开关,声音很低;打开灯,灯的亮度很低。按下启动按钮,起动机无法运转,发动机无法启动,初步判断电池电量过低。连接充电器给车辆充电,通过ISID进行诊断检测。
汽车电气系统常见故障
1.电池会自行放电。
电池充满电后不使用,电量逐渐减少的现象。主要是电池电极材料不纯,电解液不纯,储存温度过高,或者电池长期闲置,硫酸下沉,极板上下电位差等原因造成的。
2.电池电解液消耗太快。
可能与外壳和密封胶开裂、充电电流过大、行驶道路颠簸等导致的泄漏溢出有关。
3.充电系统不充电。
发动机中高速运转时,充电指示灯不灭。主要原因是发电机传动带打滑或断裂、线路断路或短路、调节器损坏或发电机无法发电。
4.充电电流太小。
除了线路接触不良、传动带打滑外,还与电刷接触不良、换向器失圆或表面油污、转子或定子绕组局部短路或断路有关。
5.发动机异常噪音
参见电控汽油喷射发动机常见故障。
6.启动器无法旋转或没有动作。
主要是电池失电、电极极污染导致接触不良、电极极连接松动、断路、相关导线连接不良或接错、启动器组件错位或故障等原因造成的。
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