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歼-31能否受益？

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歼-31能否受益？

有多人可能对于歼-31战机出场秀记忆犹新，是缘于其在航展上那两道浓浓的黑烟。也正鉴于此，歼-31首秀之后，便开始蛰伏，苦练内功。在上期间，沈飞不断为歼-31升级，力图挽回其尴尬之局。

事实上，在国际上，战斗机冒黑烟这处事情，并非歼-31发明的。首先我国战斗机‘血缘’关系最近的俄制战斗机米格-29，那浓烟也是世界闻名的，此外即使是大名鼎鼎美国B52，起飞时的浓烟也同样够吓人的。

几乎由中国一手缔造出来的枭龙战斗机，其实也存在着同样的问题。既然世界先进国家的战斗机，都存在冒黑烟的现象，因此，基本可以肯定的是战斗机冒黑烟与航空用油是没有关系的。所以它只剩下一种可能，那就是这黑烟与战斗机所用发动机脱不了关系。

有装备分析者作了一个对比，发现原来俄制米格-29，中国歼-31及中巴的枭龙，其实所用都是同一款发动机，它就是克里莫夫RD-33/93涡扇发动机。

RD-33-93系列发动机早期曾广泛采用离心式喷嘴及结构简单的短环形燃烧室，其制造工艺更简单，维护也列加便利，使得经常在恶劣作战环境下的米格-29正合心意。

不过为保证发动机高转速，飞机启动时就需要多‘给油’，如此一来多余的油滴集中于喷嘴周边，加上燃烧不充分，我们看到战斗机产生浓浓黑烟也就不足为奇了。

令人欣喜的是，今年巴黎航展上，枭龙战机再次亮相，却未曾再看到那滚滚黑烟。原来，2015年之后的枭龙战机，已经改换最新的RD-93M发动机，正是因为该款发动的就位，才使得枭龙战机开始轻烟袅娜，而不再是浓烟滚滚了。

既然是我国与俄罗斯签订的新型发动机，那么将其用在歼-31战机上，也令其一改往日的浓烟，实为合情合理。