一道高二物理题
现代汽车中有一种先进的制动机构,可保证车轮在制动时不是完全抱死滑行,而是让车轮仍有一定的滚动,经研究这种方法可以更有效地制动.它有一个自动检测车速的装置,用来控制车轮的转...
现代汽车中有一种先进的制动机构,可保证车轮在制动时不是完全抱死滑行,而是让车轮仍有一定的滚动,经研究这种方法可以更有效地制动.它有一个自动检测车速的装置,用来控制车轮的转动,其原理如图,铁质齿轮P与车轮同步转动,右端有一个绕有线圈的磁体,M是一个电流检测器.当车轮带动齿轮转动时,线圈中会有电流,这是由于齿靠近线圈时被磁化,使磁场增强,齿离开线圈时磁场减弱,磁通变化使线圈中产生了感应电流.将这个电流经放大后去控制制动机构,可有效地防止车轮被制动抱死.如图所示,在齿a转过虚线位置的过程中,关于M中感应电流的说法正确的是
A.M中的感应电流方向一直向左
B.M中的感应电流方向一直向右
C.M中先有自右向左,后有自左向右的感应电流
D.M中先有自左向右,后有自右向左的感应电流
答案选D 。 答好了加分 谢谢！ 展开
A.M中的感应电流方向一直向左
B.M中的感应电流方向一直向右
C.M中先有自右向左,后有自左向右的感应电流
D.M中先有自左向右,后有自右向左的感应电流
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2个回答
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a齿被磁化，右端为S极，左端为N极，与右端的磁体同向。所以当a齿转向中间轴线过程中，轴线（即虚线）方向上磁通量为向左加强的，那么线圈的感应电流产生的磁场应该是向右的，所以开始电流流向根据右手定则为由左向右的，当a齿转到轴线位置处时通过线圈的磁通量向左达到最大，所以当a齿远离轴线的过程，向左的磁通量减小，此时感应线圈产生的感应磁场应该是向左的，根据右手定则此时感应电流方向是由右向左的。
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