羚羊车怠速高怎么解决
解决方法为：及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的发动机积碳情况进行及时的清理即可解决汽车怠速过高的问题，如果还没有解决建议对汽车发动机进行检修即可。
一般来说造成汽车发动机怠速过高的常见造成汽车怠速高的故障原因有节气门卡滞、关闭不严；怠速控制阀故障；水温传感器故障；进气系统漏气，空调开关、动力转向器压力开关故障。积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。
扩展资料：
汽车怠速过高的解决方法介绍如下：
电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。
正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。
参考资料来源：人民网-常跑高速可减少积碳 尽量减少车辆怠速
参考资料来源：百度百科-汽车怠速
已赞过
已踩过<
首先清洗进气系统，再一次把节气门拆了，检查怠速马达是不是坏了，后来发现，怠速马达没有问题，其实对于羚羊这破车，发电机热车后，怠速马达，氧传感器，有没有工作都无所谓。。。怠速马达只是控制一个冷车怠速，氧传感器的调节作用不是很大。。
电池拆下负极
清洗EGR阀(废气回收阀），拔掉egr阀的插头，，然后拆那四颗十字螺丝，如图所示。、。
拆下来了，看看里面的构造。
由于不知道怎么洗，先用化油器清洗剂随便喷喷。。。
拆开马达看看。。。有两个小的十字螺丝，拧开即可。。
就是这个样子，EGR废弃阀实际就是一个小电机。。
这是转子的轴承。。。。
接下来哥突然发现EGR阀底座有两个螺丝，13mm的。。找扳手拆开看看。。。
拆下来了，哇，好多的积碳啊。。。
10.我靠，上面的那个孔居然都堵死了。。
11.从里面看看，那个被堵住的管里有根细管，所以容易被堵死。。。
12.用针锥子捅透，得用大力才行，费了老大劲。。。
13.接下来拆egr的废气管，金属的管子，，还包了保温层。、。也不知道为啥、。。两个螺丝，17mm。。。
14. 得，管子拆下来了，管子里也有积碳。清理之后安装回去。。
15.安装复位.EGR阀底座。。最好抹点密封胶。。。
16. 装好EGR阀，安好插头即可。。其实废弃回收系统，对羚羊来讲意义不大，尤其是旧羚羊。
17.接下来通通这个油泵泄压阀与进气歧管相连的小细管。。发现并没有堵。。。
18.这是网上刚买的角磨机，70大洋，准备钣金喷漆用，上次买了个气泵和喷枪，300大洋。。。
19.继续，拆下节气门体。。。下面图上的两根管还是不热，我估计跟缸垫有很大关系。。
20.怠速空气阀，再次拆下来观察，看看上次是不是装的有问题。。
未完待续
1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法：检查油压，必要时更换部件。
4、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
解决办法：更换部件。
去检查一下：
看看是不原来就高，如果是的话调底点就可以了
这个很可能是节气门脏了，需要清洗一下
