在汽车发动机中,两气门与四气门的优缺点是什么?
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一、两气门:
1、优点:机械结构简单,节省维修和制造成本,故障率比较低,低转速时扭矩传递快,适合偏低速城市道路,油耗低。
2、缺点:气门开启/闭合节奏是固定的,随着速度提升越感无力。
二、四气门:
1、优点:能提高发动机的功率和降低噪音。进气门总的通过面积较大,冲量系数较高,排气门的直径可以适当减小,使其工作温度适当降低,提高了工作可靠性。
2、缺点:结构复杂,成本较高,维修复杂。
扩展资料:
注意事项:
1、选择合格的气门锁夹。锁夹筋宽度不应大于气门锁夹槽的宽度,锁夹卡入气门槽颈,轻轻对研。在锁夹开口处无卡口现象,套入气门弹簧座,座内锥孔与锁夹外锥面接触应良好。
2、装气门锁夹,不得敲击气门杆端部,且须装牢,否则将造成气门摇动,致使锁夹伤气门槽颈,最后使用中在气门锁夹槽颈处断裂。
3、调整气门脚间隙。正确的气门脚间隙非常重要,必须按发动机说明书调整。最好汽车行驶800――1000公里后,重新校正一次。气门脚间隙过小,将使气门工作中温度升高,气门脚间隙过大,将造成气门冲击座圈。这两种情况,都会使气门在头和杆的交界处断裂。
参考资料来源:百度百科-多气门发动机
参考资料来源:百度百科-气门
北京策达鼎略科技
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具体如下:1、一般来说,同等排量情况下,气门越多,进排气效率越好,就像一个人跑步,累得气喘吁吁时,需要张大嘴巴呼吸。2、传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门,这种二气门配气机构相对比较简单,制造成本低,维修起来也相对容易。对于输出功率...
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本回答由北京策达鼎略科技提供
推荐于2017-10-08
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气门数多有利于发动机在高转速时的进排气效率,但影响低转速的扭矩;两气门有结构简单故障点少的优点:低速扭矩大,但高转时进排气效率低,影响功率输出。
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四气门进的空气多,车子马力足,制造复杂,两气门结构简单,进气量少。
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单缸四气门发动机的优点动力强劲。缺点维修成本高。单缸四气门发动机对空气洁净度要求的高,空气滤芯一定用厂家指定产品,进气路径的管道密封可靠,不然进入粉尘,发动机会严重磨损,粉尘性磨损,厂商拒赔。
细心驾驶、保养及时、不野蛮操作,车辆都会正常使用。
细心驾驶、保养及时、不野蛮操作,车辆都会正常使用。
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简单来说就是2气门的技术稍微比4气门的老一点,低转起步的时候2气门的占优势,跑高速高转超车什么的4气门的占优势
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