Question

扫路车日常如何保养？需要注意什么

Answer 1

保养服务手册主要包含了对扫路车、洗扫车、吸尘车副发动机、风机、吸盘、扫盘系统、水路、气路及电路系统等的保养。
车辆的维护讲究“”七分养，三分修“”，即车辆在全寿命使用过程中应做到经常检查，定期保养。对问题早发现、早解决，达到以保代修，乃至终身不大修的目的。
一、车辆副发动机
1. 副发动机水箱水温不得超过90摄氏度。水温过高时，需要立即关机。检查机油、防冻液是否充足，水箱上下水温是否一致。（即水是否在水箱内循环）。
2. 每周检查一到两次发动机进气胶管与不锈钢管连接处是否密封，及时锁紧强力卡箍。若发现进气系统内壁有灰尘，需立即关闭发动机，将灰尘清理干净方能继续使用。
3. 发动机启动时，每次使用起动机的时间不得超过5秒。连续不得超过3次，否则容易导致启动机损坏。应该检查燃油是否通畅，油箱内是否有足够燃油。启动机内积满灰尘，受潮后可能会导致短路烧毁启动机。
4. 副发动机正常工作转速1800-2000转，严禁长时间超转速工作，以免影响发动机的使用寿命，加减油门要缓慢。
5. 每天清理检查发动机空滤、油滤是否堵塞，空滤每天一次吹净滤芯，油滤每周一次检查，加注适量机油。
二、风机
1. 风机与离合器的连接的皮带松紧度要适当，以每根皮带的中部加2kg垂直负荷，其下垂度为10-20mm为宜，通常皮带用过一段时间后会变得松弛，这时需要通过调整张紧轮来调皮带松紧度。
2. 风机轴承座内定期检查润滑油，不超过轴承座三分之二为宜。加注耐高温锂基脂黄油。
3. 张紧轮经常加注黄油，同时检查张紧轮固定螺丝是否松动
4. 砂石进入风机叶轮时，一定要清理出来，因为风机高速旋转时，会带动砂石一起旋转，久而久之会将叶轮及风机外盖切开，造成风机报废。
三、液压系统
1液压油箱须加注高质量抗磨液压油，根据地区不同，季节不同加注不同标号的液压油北方地区冬季加注低温液压油，油量不超过油箱的三分之二为宜，若发现油量变少或变色，需及时加注或者更换。液压油箱须密封好，不得进入灰尘或异物。液压油若有杂质，极易堵住液压阀内的阀芯，造成液压阀卡死（若出现液压阀卡死的现象，则需要拆下液压阀的阀芯，用柴油清洗干净在装上即可。）
2 液压阀上的灯头为电子元件，进水后会造成短路烧毁，洗车时一定要注意。
3 大箱升起状态时禁止移动车辆，避免对油缸及箱体造成损害。
四、动力输出系统
1 常检查动力座的黄油量，加注黄油时可注入少量齿轮油，油位不超过动力座的三分之二为宜，同时注意动力座的固定螺丝是否松动。
2 副发动机提升油门时要缓慢，太快的话容易造成离合器的磨损。
3 发动机传统盘内不得掉入砂石等异物，否则会加大发动机齿轮的磨损甚至损坏。
五、扫盘系统
1 避免踩踏液压马达或者扫盘，可能导致马达偏轴旋转不畅。
2 各转臂、支臂、马达座上的黄油孔，经常加注黄油润滑，保持各支臂转动灵活，减少磨损。
3 停止作业后，不要长时间将扫盘压到地面，可能导致扫刷变形，影响清扫效果。
六、吸盘系统
1 经常检查吸盘各支臂连接是否通畅，钢丝绳是否打结或干涉， 保证吸盘正常升降。
2 检查吸盘连接软管及档皮是否松动或破损，及时调整或更换。吸盘挡皮磨损后可调整高度，离地约10-15毫米为宜。
3 洗扫车吸盘立轴、转轴等部件需定期加注黄油，保持润滑。
七、水路
1 水过滤器必须经常拆下滤网清洗干净，以免堵塞喷头，影响清扫效果。
2 当喷头出水效果不佳，出现断断续续时，应立即关闭水泵检查水过滤器是否有异物堵塞，清洁滤芯。
3 隔膜泵、柱塞泵、低压水泵均不得无水空转并且工作时要保持出水口畅通。
4 柱塞泵需定期检查机油，保证正常润滑。低压水泵定期清洗滤网三通，保持水路通畅。冬季每天工作完后，一定要将泵体内水排干净。
八、气路
1 储气罐要每周排水（通过罐体下方的排水阀完成），防止水从气管进入气阀，造成电磁阀短路烧毁。
2 每周检查气阀螺丝是否松动，气缸杆径是否刮伤，避免漏气。
3 所有气阀工作气压为6.5-7mpa，副发动机启动前应先启动主发动机，将气压打至6.5Mpa
九、电路
1 电控系统是由多种电子元件组成，禁止带水工作，以免造成元件损坏。
2 不得长期暴晒触摸屏，以免降低触屏效果
3 电控系统保修期为三个月

Answer 2

一、扫路车驾驶要领及注意事项：
1.上坡驾驶。上坡前和中途停车休息时，应认真检查制动装置、转向装置、传动装置和轮胎等的技术状况，加足冷却水和机油。上坡时必须根据坡道情况，选择适当的挡位。若爬坡时间较长，发动机温度过高时，应选择适当地点休息片刻，待发动机温度降低后，再继续行驶。当感到发动机动力不足时，应迅速减挡。如错过换挡时机，可以越级减挡。在陡坡上起步时，若遇扫地车失控后溜，应把车尾转向靠山一侧，万一扫地车继续后溜，可将车尾抵在山坡，利用天然地势将扫路车停住。
2.下坡驾驶。扫地车临近下坡前，应事先放松加速踏板飞调整车速，并将变速杆置人适当的低速挡，以便利用发动机制动，严禁熄火或空挡滑行。如车速偏高时，可采取预见性制动，以免因紧急制动发生意外。气压制动的清扫车，气压表读数必须保持450kPa以上。下坡会车时，要给上坡车留出较宽的路面，必要时，应当选择安全停车地点，靠边让行。
3.通过险峻的弯路与狭路。驾驶员的注意力要侧重于路面及靠山的一边，并注意观察交通标志，遵守标志的规定。不要无谓地窥视崖下深洞，以免精力分散和产生不必要的紧张心理。发现对面来车时，要及早选择会车地段或停车地点。临近弯道时，要提前减速、鸣号、靠右行，并选择适当的挡位，避免在转弯中换挡，以便双手操纵方向盘。
4.通过危险地段。在出车前和临近危险地段时，要向沿路居民和养路道班了解情况，以便采取适当的措施，做到有备无患。行车中，当发现前方路面有散乱的石块、沙石和泥土时，应细心观察，在确认可以安全通过时，应当一气加速通过。若车前突然遇到坍塌，应立即停车后退避开，停在安全地点。如险情发生在清扫车的后方，或突然感到车上、车旁有重物撞击发出巨响与震动时，应继续加速前行一段路程，切不可犹豫不定或停车察看，以免酿成大的车祸。遇沿线施工地段，要注意“爆破”工程，听从值勤人员的指挥，不可冒险通过。
二、涉水驾驶注意事项：
1.涉水前的准备。涉水前，要查明水的流速、流向、深度和水底的坚实情况，以确定能否通过。水面较宽时应设立标杆，以指示过水路线。
水深超过轮轴时，应关闭百叶窗，拆下风扇传动带，用防水布或塑料布包扎好分电器、高压线和点火线圈，升高蓄电池位置，拆开排气管的接口部位。
2.涉水的驾驶方法。应使用低速挡(扫地车应接通前桥，挂入低速挡)，让扫路车平稳地从岸上驶人水中。行驶中加速踏板要稳定，并保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡和猛转转向盘。
涉水中如果出现车轮空转打滑现象，应当停车，但不要让发动机熄火，然后设法用人力将车推出或用其他扫地车拖出。
车队行驶时，应让有经验的驾驶员先通过，待前车上岸后，后边的扫地车再下水。不可尾随下水，否则若前车陷人水中，将使后车退两难。
3.涉水后的工作。涉水后应将涉水前动过的部位恢复原状，然后用低速挡行驶，并间断轻踏制动踏板，以清除制动鼓内的积水，待制动效能恢复后，再正常行驶。