起步时,离合抬一半,然后加油。下一步是直接离合踩到底换二档还是离合全松开?
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挂一档后,慢抬离合器到半联动。等速度起来后,完全松开离合器,这个时候加点小油门,不加也可以(只要此时车有人正常走路的速度),然后再离合到底,换2档,抬离合到半联动的位置停顿1下,这个半联动位置是大概估计的,不是要求很准,然后再完全松开离合,加油门就可以。。如果在这个过程中不停顿的话,车会向前冲一下,你试过就知道。。后面2-3,3-4,4-5换挡都不用停顿的,换好挡就直接松开离合加油门。。。
平时开车的时候,离合和油门是两个完全独立的事情,也就是踩着离合,就不要去睬油门。。只有当你在过一些坎的时候,紧靠半联动过不去,那么就要半联动加油门,比如你过圆饼的时候,压倒饼了,冲不上去,那就要这么处理。
因为教练车怕学员离合器与油门配合不好容易熄火,有意将怠速调的大一些,所以挂一档且平路(空车)时松离合一般不会熄火,车子能(起步)动。当不是教练车时或怠速较低且既不是平路(如上坡}或重载时如不稍加油门汽车就会熄火。随着你的技术(特别是离合与油门配合)逐步熟练,当你考试合格拿本以后,你所担心的问题就会迎刃而解。
平时开车的时候,离合和油门是两个完全独立的事情,也就是踩着离合,就不要去睬油门。。只有当你在过一些坎的时候,紧靠半联动过不去,那么就要半联动加油门,比如你过圆饼的时候,压倒饼了,冲不上去,那就要这么处理。
因为教练车怕学员离合器与油门配合不好容易熄火,有意将怠速调的大一些,所以挂一档且平路(空车)时松离合一般不会熄火,车子能(起步)动。当不是教练车时或怠速较低且既不是平路(如上坡}或重载时如不稍加油门汽车就会熄火。随着你的技术(特别是离合与油门配合)逐步熟练,当你考试合格拿本以后,你所担心的问题就会迎刃而解。
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