手动挡车堵车时，一直用半离合跟车脚会很累，有什么轻松的开车办法吗？
我记得考科目二，全程半离合，一次就考过了，教练跟我们讲开手动挡车，一定要学会半离合，不允许空档滑行，任何时候都要带挡行驶。
后来自己买了手动挡车，也是按驾校学车时那样开车，在城市中拥堵的马路上，走走停停，一直半离合，开起来很累，直到我学会了一个办法才感到轻松。
开手动挡车，一定要抛弃驾校中学的某些操作，我可以肯定地说，驾校中的所有操作都是为了考试来教学，有些操作并不合理，到了实际生活中运用时，你会发现并不适用。
但这话有一个前提：你考驾照时，必须按驾校学的来操作和考试，拿到驾照后，在生活中开车，就可以灵活运用了，并不局限于教条主义，接下来说说堵车时如何开手动挡车。
按照以前驾校中学的习惯，一般是这样开车的：
当车辆停下来时，如果时间比较长，超过5秒以上的，就挂空挡，拉起手刹，两只脚什么也不用踩。
如果时间比较短暂，就用左脚把离合器踩到底，右脚踩住刹车，挂着1挡或者2挡，随时准备起步，由于两只脚都踩着踏板，次数比较多的时候，就很累。
当前车移动时，如果是平地或者下超路段，轻抬离合器至半联动位置，同时放掉脚刹和手刹，车辆就会前进，如果是在上超路段，在轻抬离合器的同时，右脚加油门，汽车同样也能前进。
然后不断地重复这些动作，时间一长，就感觉双脚比较累，这也是人之常情，而且经常半离合，对于离合器的磨损也比较大，时间长了，离合器的寿命也会也正常寿命短一些。
后来我学会一个办法，这个办法就是四个字：空挡滑行。
一说到空档滑行，有不少新手就表示不能接受，因为驾校中明确规定不能空档滑行，这是有限制条件的，其实手动挡的精华就是空档滑行，但是有一种情况需要禁止空档滑行，这就是速度比较快的下坡路段禁止空档滑行。
在堵车的时候想要轻松，就得这样操作：
首先你得判断一个速度趋势，也就是说堵车的时候，你接下来是要加速操作，还是减速操作，如果是加速操作，你就要带挡行驶，如果是减速操作，你就空档滑行。
这怎么理解呢？我举例子说明，开车时，你肯定是要注视前方的，如果看到前车刹车灯接连亮起，并停下来，那你即使还在走，那也走不了多远，接下来就是减速操作，比如前方200米是红绿灯，那就减速操作。
不管你当时的速度是多少都可以操作，哪怕是40、50或者60，先踩一脚刹车，减一点速度，然后直接踩离合挂上空档，再利用刹车控制车速，不要以为空挡滑行时，刹不了车，那不可能的，感觉车速快了，就带一点刹车，如果速度能跟上前车，或者前方没车，就不带刹车，慢慢滑行，并且右脚放在刹车踏板上，随时准备踩。
再来说说加速操作，如果你看到前方车辆开始启动，刹车灯相继熄灭，那就是准备走了，即使你现在停着，也要准备启动了，如果你现在在空挡滑行，那也要准备加速了，就要踩离合器挂上1挡或者2挡，先慢慢走，等前车加速了，你就可以加速，比如绿灯亮的那一刻，就是这样的操作。
在跟车时，也是不断地进行减速和加速操作，空档滑行也适合走走停停的时候，同时还要视当时的路况来判断，走的时候跟车行驶，可以用空档来滑行，排除上坡路段，在平地可以空挡滑行，在下坡路段速度很慢（低于10公里/小时）的时候，也可以滑行，配合刹车来控制车速。
老司机可以做到用空档滑行+刹车来控制车速，别人都无法插队，这只适用于车辆跟车行驶的时候，如果是起步，就得按起步的动作来操作，踩离合器挂1挡，正常行驶后速度会慢慢起来，然后挂空挡滑行，需要停的时候，直接刹停。
新手想要掌握这个办法，就得先练习一下空档滑行，这个办法的精髓是要控制车速，如果你连车速都控制不了，不建议你用这个办法，跟车时空档滑行有几个好处：
1、不用担心熄火，空档状态下，发动机与动力系统被离合器切断，怎么踩刹车都不会熄火，也不会拖档，对于新手来说，是很有好处的。
2、双脚也没这么累，因为空挡滑行的过程中，左脚不需要踩离合器了，而且有些情况下之下，右脚也不用踩刹车，能够解放双脚，再次提醒：前提是你能控制好车速。
3、长期这样空挡滑行，能够省油，虽然省得不多，但绝对能省。
当你学会这个办法后，就不会觉得开手动档车很累，事实上，当你掌握很多技巧后，开手动档不会比自动档累。
