冬天车内开空调总觉得缺氧，怎么解决这个问题？
其实每年都会听到几宗类似男女在密闭的车中死亡的不幸事件
绍兴万丰香樟公倌门口，一位30多岁男子，在车上睡觉，没再醒过来。据警方调查，发现死者时，汽车内的空调一直开着，空气不流通，废气倒流入车内引发窒息死亡。
湖南岳阳一小区密封的车库内，一男一女开空调睡觉也死在车内。
封闭环境内开汽车空调容易导致一氧化碳中毒
由于汽车尾气中毒是在一个密闭环境内，车辆长时间怠速运转，使得三元催化器无法启动，导致大量有毒尾气进入车内导致中毒，尤其人是开着空调在车里睡觉，发生意外的概率很高。严重的还可直接导致死亡。
那么，呆在密闭开着空调的车内多久会存在危险？
为了调查呆在密闭开着空调的车内多久会存在危险？实验人员将辆车停在车行烤漆房内，将汽车空调打开，并保持外循环状态车门窗关闭，用氧化碳检测仪检测同时间车内氧化碳含量。
检测结果
0分钟车内氧化碳浓度为0ppm车内温度约20℃感觉舒适
1分钟车内氧化碳浓度为5ppm
3分钟氧化碳检测仪警示灯开始停闪烁
5分钟车内氧化碳浓度为65ppm检测仪警示灯保持闪烁并震动
15分钟车内氧化碳浓度为70ppm检测仪警示灯保持闪烁并震动
25分钟车内氧化碳浓度为91ppm氧化碳检测仪警示灯保持闪烁并震动。
从这个实验看出：仅20分钟，在密闭车库内开空调汽车产生的氧化碳浓度会严重超标，能使人窒息感。
开着空调睡觉致死会不会跟车的配置存在关系？如豪车
没有关系。
原因：无论密封性能多好的豪车都有透气孔存在，如果没有透气孔关车门，都会产生气压，会使耳朵鼓膜出现不适，方向柱、玻璃窗等也可能与车身配合严丝合缝。也就是说，不管什么车，不管设置成外循环还是内循环都存在使人致死的风险。
为什么人感觉不到一氧化碳浓度的上升呢？
一氧化碳与血液中血红蛋白相遇后，传达的速度要比氧气快250倍，当经呼吸道进入血液，与血红蛋白结合后生成碳氧血红蛋白，这样很容易削弱血液向各组织输送氧功能，使得人体中枢神经系统受到伤害，人的感觉反应、理解、记忆力等机能就会严重受到障碍，容易使人感到头痛、头晕、眼花、恶心、呼吸困难等，若浓度急剧升高，人会立即因脑缺氧而窒息死亡。
一氧化碳的特性：
一氧化碳是一种无色无味气体，有麻痹的作用，虽是如此，但是人无法感觉到他的存在，即使感觉到头晕、头痛时、四肢乏力，最后无法逃离。许多在车库里或者车里去世的司机就是因为这种气体的特性造成的。
在开启“空调模式”之前，应先认清以下误区
误区一：上车后马上开空调
夏季，汽车经阳光暴晒，车内温度高达50℃，甚至更高，很多人一上车就马上打开空调，但不仅难以达到制冷的效果，还使得引擎初始运转时的压力增加。
最佳方法：进入车内以后，如果感觉车内温度较高，可以先打开车窗通风，然后行驶，通过在行驶中使得内外的空气流动来降低车内温度，之后再打开空调降温。
此外，当热空气向上升的时候，冷空气就会往下沉。打开空调后可将出风口方向朝上，这样既节约能耗，制冷效果也更好。
误区二：内循环一开到底
内循环制冷效果好又省油，所以不少人在夏天喜欢使用空调内循环系统。但长时间这样做会导致车内空气质量越来越差，空气含氧量也会越来越低，对人的呼吸系统有着很大的危害。
最好方法：最好内外循环交替使用。当车外空气好的时候可以使用外循环，如果外面空气没有流动进来，车内的空气会变得浑浊。而使用内循环应是车外空气差、废气多、温度高时。
误区三：长期不使用空调
不少人也会有这样习惯：”很少或者从来不使用空调，让汽车空调长期处于休眠期“。
研究表明，每个月应让空调运行至少一次，即使每次就几分钟也得开着。若长期搁置空调的损害，如滋生霉菌，从而影响车内空气质量。
另外，可以在天气好的时候将车开到室外空旷地带，车门窗全部打开，把汽车空调开启外循环状态，风量开至最大，然后持续十到二十分钟即可。
杭州沪宁声学
2024-12-16 广告
“内循环的主要优势是隔绝了异味、粉尘及有毒有害气体进入车内；外循环的主要优势则是往车内换入了新鲜空气，并且不增添车辆的工作负担。”专业技师介绍，即便是在内循环模式下，一般情况下也不会造成缺氧，因为一来汽车并不会因为门窗紧闭就形成完全封闭的空间，二来车辆在内循环模式一定时间后，也会自动介入一小部分外循环，通过换气保证空间质量。
至于人们在长时间行车后感到的憋闷、头脑昏沉、困意来袭等，其实有可能与冬季使用暖风，车内温度上升后，内饰零部件等散发出来的甲醛等有害气体相关。但这一反应也是轻微的、暂时的，适当地开启车窗通风即可得以缓解。
