Question

涡轮增压发动机烧机油，有哪些原因呢？

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Answer 1

很多车主都知道涡轮增压发动机比自然吸气发动机更容易烧油。最近有很多网友编辑了这个问题。涡轮增压发动机为什么要烧机油？然而，自然吸气发动机很少烧油。为什么呢？接下来我们来介绍一下涡轮增压发动机为什么会烧油。看完这个，你就明白了。

1.气缸和活塞之间的间隙更宽。

当涡轮运转时，金属具有热膨胀和冷收缩的特性，由于温度的快速升高，发动机的气缸和活塞之间的间隙会变小。因此，与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机在设计之初就要在气缸和活塞之间预留更宽的间隙，这样当汽车开始行驶时，更多的油和气体就会冲进燃烧室形成机油。

2.阀盖垫片密封不良。

刚开始阀盖垫片都出现漏油，时间长了油就会流失。它经常发生在大众汽车。这个故障虽然不严重，但是维修起来比较麻烦，因为即使更换了新的零件，也会发生泄漏，所以不严重的话建议不要更换。

3.涡轮增压器损坏

目前几乎所有的车辆都使用涡轮增压发动机，涡轮增压发动机因其省油、加速快等优点得到了广泛的应用。但是缺点是容易漏油。这是因为涡轮轴承是用油散热的，所以出现故障时会消耗一定量的油，唯一的解决办法就是更换涡轮增压器总成。

4.使用劣质机油

机油的血液起着润滑、散热、清洁和抗氧化的作用。油根据其质量等级可分为多种类型。价格从50元到500元不等。劣质机油是发动机的隐形杀手，因为劣质机油的特性曲线在高温下是完全下降的。如果长时间使用，活塞环不会完全润滑，会形成烧油现象。建议去品牌授权店更换，尽量使用全合成机油最好，因为更换周期长也能提高加速性能。

德系车耗油量大，尤其是奥迪，多检查一下油尺，准备1升油备用。对于美系车和日系车来说，在正确的操作下是不会烧机油的。

Answer 2

烧机油主要原因是涡轮增压技术不过关,发动机在工作时候的压力和温度都大大升高,因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，压力增大直接导致温度升高机油在高温下,变得很稀，同时在高温压力作用下容易汽化通过汽缸壁进入气缸燃烧室，跟燃油一块烧掉了。

Answer 3

很有可能是阀盖垫片密封不好，气缸和活塞之间有缝隙，涡轮增压器损坏了，机油的质量不是很好等等，也有可能是德系车的原因，德系车就有一个毛病，就是容易烧机油，平时有可能是因为没有及时保养发动机，发动机出现了积碳现象，火花塞堵塞。

Answer 4

针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决

1. 大修

2. PNF修复剂

这样做的好处：

大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。

Answer 5

发动机在工作时的压力和温度大大升高，涡轮增压技术不过关，阀盖垫片密封不良，涡轮增压器损坏，使用劣质的机油。