应该看成通路。在无油液流动时,阻尼孔前后压力相同。油液流动时,由于小孔对液流的阻尼作用,产生前后压差。
阻尼孔会造成压力降,比如说先导阀主阀芯动作全靠阻尼孔的压力降,对于阻尼孔自身确实是导通的,但对整个油路却不能无视其起到的作用。
在
油缸速度确定的情况下,可以用阻尼孔代替
节流阀,起到节流作用,降低成本.
关键看阻尼孔在原理上的作用.
有的是为了减小冲击,有的为了增加压差,有的在控制油路上可以实现阀的延时开关,等等。
由于阻尼孔是较细的小孔,液体从中流过会产生较大的沿程压力损失,在阻尼孔两端就会形成压差。压差大 了就会堵塞,或者是油有杂志掺杂导致的堵塞、