Question

身边的物流现象,总结做法,评价优点与缺点,建议,2000字左右。

这个是 现代物流学 的论文内容。跪求各位大大

Answer 1

我给你介绍一下有关于“物流管理”：
对物流行业高薪诚聘的广告基本上不值得一看，可以说只有对自己能力不足的人才会产生砰然一动的想法，只有总是对现状极度不满的人才会有抓住这些所谓的机会的想法，没有多少实际内容，大多是以噱头为主的，没有谁会在对你一点都不了解的情况下，上来就把50万砸在你的脑袋上。
物流人才的缺乏和对物流人才的极度渴望是业内公认的事实，其实很多时候根本不是缺人的问题，最根本的问题是找不到人。为什么呢？看看这样的条件就知道为什么找不到人了，一般来说物流行业对人才的要求企业也并不是“特别”的高，也就是那三两条的要求：实践经验、知识丰富、吃苦耐劳、合作精神。
真的不高啊，不过就是多年的高管经验，最好是博士学历有面啊，还能任劳任怨，同时不要觉得自己牛就不和同事搞好团结吗？各位，就这四条，你能做到吗，太简单了，所以总也找不到合适的人。
所谓的物流公司的老板们天天都在叫嚷着物流行业人才少的可怜，根本招不到合适的人才，就这条件是有难度啊！
对于物流公司来说招不到人其实并不是最主要的问题，最令这些老板们头疼的事情是天天都要防着哪些人这段时间又有了新的动作，又有跑的可能，这才是真正让他们睡不着觉的问题，为什么呢？人走了，本来就不好招，谁接替？人走了，业务怎么办，客户关系出现问题了怎么办？人走了，要是把业务再给带走了怎么办？人走了，把公司的一些比较重要的信息泄露出去怎么办？人走了往往不是一个人走，下一个会带走的是谁？你说，我们的老板能不急吗，不急，不急那是瞎话！
这就牵扯出了一个问题，关于物流人才的流失或者是跳槽问题。物流行业的人员流失率是比较高的，而且也是相当频繁的。基本上一个行业控制在5%~12%左右的人员流失率是可以认为适当的范围，但是物流行业是所有行业的异类，出了个别行业外，物流行业的人员流失率是相当高的，对于整个行业来说比较有代表性的企业，像宝供大概在18%左右，而天津的徳利得在25%左右，有的甚至可以高达30%左右，这种情况也并不让人感到惊讶。像上海新兄弟物流的吴静萍所说的他们公司基本上控制在10%以下，感觉难度较大，当然不是希望人家做得不好，这10%要看怎么说，如果说是管理人员的话，可能性还是有的，如果是综合全司来看不太现实。从整个行业情况来看，国内物流行业的平均人员流失率在14%左右，因此对于众多的物流企业老板或者是高管来说，缺人并不可怕，这不是你们一家的问题，是全行业都面临的痛苦！
问题出来了，为什么招不到人呢，刚才已经说过了，物流公司的招聘要求是很大的一块因素，所以导致人才望而却步。第二个问题就是为什么人员会有那么多走的还有为什么好多人又不愿意去应聘其他的公司？
我们知道物流行业是个纯粹的服务性企业，是整个行业链条中的最后一环，所以导致很多的压力都集中在这个行业，因此就要求这个行业中的每一个企业都应该本着为人民服务的态度去认真的完成某些事情。但是人是要讲究回报的，作为一个企业来说，可以有四种留人和吸引人的方式，第一是薪酬留人，第二是发展留人，第三是情感留人，第四是文化留人。作为UPS来说，他可以自豪的说自己的员工流失率大概在6%左右，FEDEX可以向他的FANS说?“让员工满意就是让客户满意”，TNT可以做到让企业与员工同发展，而我们做到了什么？
以上仅供参考，谢谢！

Answer 2

不要太明显啦，我补充一下，ppt上是这么写的：介绍现状，分析存在问题，提出改进建议。

Answer 3

O(∩_∩)O哈哈~，看来兄弟也是在广工选修《现代物流》的吧，我只是查找资料而已，你居然直接提问了，强悍。

Answer 4

广工的？
电子商务、机场、港口.......很多啊，任你想。祝你好运。

Answer 5

"物流现象"这个概念太宽泛了。实在不知道该从哪下笔。