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给你点参考,真实数据:
我自己开荣威550,重庆市区10升左右,车比较重所以荣威发动机起步有点吃力,内饰不错,配置在同等价位中绝对是罕见的,高速170-180仍然相当稳健,底盘非常不错比但是差PQ35一点不是真真正正的副车架(遗憾,不过科鲁兹相对国外版底盘也很偷工减料啊),而且底盘太低,不适应重庆路况。
我妹夫开科鲁兹,油耗率比我高点,都是自动(自认技术不错,有4年驾龄前一部车卖掉后买的荣威,加之重庆开车实在太锻炼人了),车还是很不错的,发动机没有数字上写得那么神奇但起步确实比荣威轻松,而且变速箱确实要高出荣威一些,但相对荣威内饰差点,车比荣威小点,当然价格也低点。当然我最不喜欢就是他的大灯,H4的,只有低端日本车和部分国产车才采用。(当然有人站出来说丰田SUV也是H4,反问你去比较下国外同款SUV用得什么灯,氙气大灯啊,鄙视小日本)
这两个车就向楼上的说,选哪个都不后悔。你又不是开赛车何必这么讲究了,喜欢哪个就买哪个。其实价格这东西我看除了日本车虚高基本还是都能反映真实情况,比如荣威三年8万公里保修,而科鲁兹比荣威便宜但只有两年6万公里,你考虑两年之后那一年的维修费也不是小数字,其实差不多,不管怎么说6万公里之后要换的东西还是非常多的,我前一部车修车修出经验来了。
以上内容因为个人原因更偏向于荣威,希望不影响你的判断。
最后说一句,能把科鲁兹的变速箱和发动机装到荣威上就完美了,不过买车不是只买一个发动机和变速箱吧
荣威550与科鲁兹性价比怎么样,各有哪些优缺点
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我自己开荣威550,重庆市区10升左右,车比较重所以荣威发动机起步有点吃力,内饰不错,配置在同等价位中绝对是罕见的,高速170-180仍然相当稳健,底盘非常不错比但是差PQ35一点不是真真正正的副车架(遗憾,不过科鲁兹相对国外版底盘也很偷工减料啊),而且底盘太低,不适应重庆路况。
我妹夫开科鲁兹,油耗率比我高点,都是自动(自认技术不错,有4年驾龄前一部车卖掉后买的荣威,加之重庆开车实在太锻炼人了),车还是很不错的,发动机没有数字上写得那么神奇但起步确实比荣威轻松,而且变速箱确实要高出荣威一些,但相对荣威内饰差点,车比荣威小点,当然价格也低点。当然我最不喜欢就是他的大灯,H4的,只有低端日本车和部分国产车才采用。(当然有人站出来说丰田SUV也是H4,反问你去比较下国外同款SUV用得什么灯,氙气大灯啊,鄙视小日本)
这两个车就向楼上的说,选哪个都不后悔。你又不是开赛车何必这么讲究了,喜欢哪个就买哪个。其实价格这东西我看除了日本车虚高基本还是都能反映真实情况,比如荣威三年8万公里保修,而科鲁兹比荣威便宜但只有两年6万公里,你考虑两年之后那一年的维修费也不是小数字,其实差不多,不管怎么说6万公里之后要换的东西还是非常多的,我前一部车修车修出经验来了。
以上内容因为个人原因更偏向于荣威,希望不影响你的判断。
最后说一句,能把科鲁兹的变速箱和发动机装到荣威上就完美了,不过买车不是只买一个发动机和变速箱吧
荣威550与科鲁兹性价比怎么样,各有哪些优缺点
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参考资料:
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你好,我是荣威MG官方购车顾问。
全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550搭载了1.8L及1.8T发动机,匹配TST 6速油冷双离合自动变速系统,动力充沛。1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机,以TCI-Tech超高压中冷涡轮增压技术畅快释放磅礴动力,动力强劲。全新550搭载Start- Stop数字智能启停节能系统、进一步较小油耗.TST变速器换挡顺畅灵敏,同时,该车采用固特异低滚阻含硅轮胎,抓地性能更佳,易于驾驶。
你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。
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推荐科鲁兹,安全性、操控性要高些!
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