Question

怎么样才能成为一名越野车手，参加达喀尔拉力赛的途径是什么

很着迷达喀尔拉力赛，极其向往。
请大虾们给俺指条路，都需要准备什么，如何报名参赛。
我倾其所有分数，拜求了。

Answer 1

　　成为达喀尔拉力赛车手比你想成为一名优秀车手要难得多。看看下面的报道吧

　　达喀尔拉力赛：汽车运动之外的巨资商业冒险

　　从2004年郑州日产开始，中国汽车企业开始向达喀尔拉力赛投去更多的目光，如今到了2005年岁末，这种热情始终有增无减。

　　2005年12月21日傍晚，老北京的雍和宫来了几位年轻的信徒，微红的脸色使人看得出他们刚刚把酒言欢，但凝重的目光又让人觉得他们无比虔诚。常言道：无事不登三宝殿，而这几个年轻人，就要一起经历人生中最重要的一次历险。

　　叶明信、罗丁、何旭东，是这群信徒中的主角，两天以后，作为江铃车队的车手和领航员，罗丁和何旭东将动身前往葡萄牙，为参加众所周知的魔鬼赛事“达喀尔拉力赛”做准备。此时他们嘴里念念有词，祈望自己能平安归来。而叶明信的许愿中显然另有一层深意，作为江铃汽车销售总公司副总经理，他一手策划了江铃车队的参赛，对他来说，达喀尔拉力赛不仅仅是一项运动，更是一次以上千万元投资为赌注的商业历险。

　　组队艰难

　　2003年，建筑师罗丁以个人身份自费参加了第25届达喀尔拉力赛。这不是一件容易的事，除了要解决跨国的交通往返费用、比赛中的后勤补给费用，还有大会的报名费，仅一辆满足最低标准的改装赛车也要80万元左右。如果有一支车队能够提供赞助将是再幸福不过的事。那时罗丁抱怨最多的就是：千里马常有，而伯乐不常有。

　　不过，随着越来越多的中国汽车厂商想要借着达喀尔扬名立万，情况开始发生了逆转。去年年中，罗丁接到了来自叶明信的邀请电话，双方一拍即合。

　　江铃汽车的主要产品是皮卡，“经过调研后，我们发现皮卡用户最重视的一点是车的耐用性，还有什么能比达喀尔拉力赛更能证明车子的耐用性吗？”叶明信如此解释组队参赛的动机。

　　但是参加达喀尔拉力赛可不是一件轻松的事，今年7月份，当叶明信在达喀尔拉力赛报名开始的第二天去报名的时候，竟然发现名额已满。“摩托车组出现了350名车手竞争230个参赛席位的情况。汽车组的180个席位和卡车组的75个席位也在短时间内报满。”如果不是中国汽车运动联合会提供协助，江铃汽车可能连达喀尔的边儿都摸不到。

　　后期风险

　　2004年和2005年郑州日产参加达喀尔拉力赛所取得的效果，可能是叶明信参与这次商业历险的主要诱因。在这两届赛事上，郑州日产帕拉丁打着“量产车”的旗号跑完了上万公里的比赛，虽然赛车界认为是运气使然，但对提升帕拉丁的品牌确实起到了奇效。在2004年4月份的一项市场调研中，在未提及达喀尔拉力赛的情况下，帕拉丁的认知度为68%，提及达喀尔拉力赛，认知度便上升到92%，郑州日产的收获由此可见。同时也更能理解为何今年长丰猎豹、陆风也提出要去达喀尔参赛。

　　想一鸣惊人就要付出代价，参加达喀尔拉力赛需要庞大的投资做保障，郑州日产总经理郭振甫曾表示，郑州日产2004年全年利润仅为1亿多元。而为参加达喀尔汽车拉力赛就花去了几千万元，占去了公司全年利润的20%以上。叶明信这次并没有透露江铃汽车所投入的具体费用，但是他这样告诉本报记者：“数以千万元计。”

　　要花的钱还远不止于此，这数以千万计的投资只是用来参加比赛，而参赛后企业方面所作的宣传，也即营销学上的“激活”手段还将耗费大笔费用，没有激活手段配合，之前所有的努力都可能是做无用功。郑州日产每次的激活费用至少为1000万元，而叶明信此次煞费苦心打造的“清一色中国人的自主品牌车队”，已经为大肆宣传打好了伏笔。

　　说成是商业历险一点也不为过。因为一旦验车出现闪失，江铃前期的上千万投入将会打了水漂，几个月前，江铃控股的陆风刚刚在欧洲闹出“碰撞门”事件，此次参加达喀尔拉力赛是江铃品牌挽回影响的重要机会，这可能也是江铃汽车集团高层大力支持叶明信的理由之一。

　　毫无疑问，达喀尔拉力赛就是一面放大镜，赛车的成功和失败都将被最大限度地放大。组队、完成比赛、成功激活……是商业历险的全过程，不可以有任何一个环节出现闪失。对罗丁这样的赛手来说，只要再次见到达喀尔那美不胜收的玫瑰湖，就可以宣称又完成了一次重大的人生历险。而对于叶明信和进军达喀尔想借此淘金的中国汽车企业来说，他们的商业冒险才仅仅完成了第一个赛段。

Answer 2

很简单砸钱

Answer 3

钱＋胆量

Answer 4

钱＋胆量=成功

Answer 5

http://www.baidu.com/s?ct=0&ie=gb2312&bs=%B4%EF%BF%A6%B6%FB%C6%FB%B3%B5%C0%AD%C1%A6%C8%FC&sr=&z=&cl=3&f=8&wd=%B4%EF%BF%A6%B6%FB%C6%FB%B3%B5%C0%AD%C1%A6%C8%FC%D1%A1%B0%CE

2005年第27届达喀尔汽车拉力赛即将重燃战火——郑州日产致力于提高新疆汽车运动的发展

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发布时间：2004年8月2日 10时15分

2005年第27届达喀尔汽车拉力赛即将重燃战火
——郑州日产致力于提高新疆汽车运动的发展
2005年第27届达喀尔汽车拉力赛即将重燃战火，全世界的赛车好手将再聚达喀尔赛场，郑州日产汽车有限公司心系中国汽车工业，积极致力于中国汽车运动的未来，为了培养和锻炼中国自己的年轻车手，促进中国汽车运动的发展，肩负着汽车工业的重托，郑州日产在全国范围内征选参赛车手，将再接再励再次组队出征巴黎——达喀尔。此消息在新疆区域一经发出，爱好越野车运动的新疆车迷们便开始跃跃欲试，在新疆赛博特汽车城郑州日产专卖厅内记者看到前来报名参赛的车手们络绎不绝，在人群中记者发现了一个熟悉的身影，他就是6月26日在新疆首届“帕拉丁杯”汽车越野锦标赛穿越赛中的传奇俱乐部冠军车手，贺灿阳师傅，他在和记者攀谈中说起了本次2005年达喀尔汽车拉力赛新疆区域选拔赛活动，他表示非常关注并且积极参与此项活动，希望能够在此次2005年达喀尔汽车拉力赛新疆区域选拔赛中能够再次脱颖而出，代表新疆参加全国选拔赛，同时作为传奇四驱俱乐部负责人之一的他表示本俱乐部将选10名车手参加此次选赛，报名工作已全面展开，而在6月26日的新疆首届“帕拉丁”汽车越野锦标赛穿越中表现不俗的车手已经做好参赛的准备！他表示希望有更多更好的优秀车手来关注并参与此项活动。
另外在活动现场记者看到有多名女车手前来报名参加，第一位踊跃前来报名参加的女车手被各个媒体所共同关注。此次2005年达喀尔汽车拉力赛新疆区域选拔赛得到了新疆各越野车俱乐部的大力支持，他们非常感谢郑州日产致力于提高新疆汽车运动的发展，让新疆优秀的车手利用这次机会，实现自己的梦想，走向成功之旅，向巴黎进军，成为达喀尔汽车拉力赛上的主角。