汽车汽油油压正常是多少
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油泵压力应当是284-325kpa(41-47psi)
安装于油箱内与输油总成相联的电动燃油泵输送燃油经过管路中的滤滑器输送至油道总成,油泵被设计成能提供高于喷嘴所需的调节压力的燃油压力,多余的燃油将经过回油管返回油箱。油泵的检测端子位于发动机室,当发动机停止运转时,可在检测端子上施加电瓶电压而使油泵起动转。
燃油系统压力不正确,将会引起下列症状中的一个或全部:打马达但不着车;出现故障码(DTC)44或45;发动机熄灭,易被误认为是点火问题;发动机发喘,功率下降、油耗上升。
扩展资料:
工作原理
1)油压调节器实际上是一个由膜片控制的过流型溢流阀。膜片将调节器分隔为上弹簧室和下燃油室。且由膜片控制溢流阀的开度,以保持上、下两室的压力平衡。
2)当燃油室油压升高越过弹簧压力与真空气体压力的合力时,膜片向上拱曲,调节器阀门打开,部分燃油从球阀经回油口流回油箱,使燃油压力降低,当压力降低到调节器设定的拄制油压时,球阀关闭,以保持从油泵单向阀到压力调节器之间油路具有一定压力。
参考资料来源:百度百科—油压调节器
参考资料来源:百度百科-燃油压力调节器
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推荐于2017-10-02 · 知道合伙人汽车行家
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下面的是教学资料的,我们检查时以在三百到三百五之间
打开点火开关(不起动发动机)使电动燃油泵运转,此时的燃油压力应符合技术要求,一般应在0.3MPa左右摆动
将回油软管夹住,此时油压表读数即为油泵最大供油压力,其值应符合车型技术要求,一般为工作油压的2~3倍,即0.5~0.75MPa
松开油管夹钳,恢复静态油压,取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转,并等待5min,此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力,应符合车型技术规定,一般应达到340KPa左右
发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力,一般为0.25MPa或符合车型技术规定
检测怠速工作压力时,拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应上升至0.3MPa,否则应更换油压调节器。
急加速至节气门全开时油压表读数即为燃油供给系统的急加速油压,一般急加速时油压应迅速由怠速工作时的0.25MPa上升至0.3MPa ,或符合车型技术规定。。
打开点火开关(不起动发动机)使电动燃油泵运转,此时的燃油压力应符合技术要求,一般应在0.3MPa左右摆动
将回油软管夹住,此时油压表读数即为油泵最大供油压力,其值应符合车型技术要求,一般为工作油压的2~3倍,即0.5~0.75MPa
松开油管夹钳,恢复静态油压,取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转,并等待5min,此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力,应符合车型技术规定,一般应达到340KPa左右
发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力,一般为0.25MPa或符合车型技术规定
检测怠速工作压力时,拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应上升至0.3MPa,否则应更换油压调节器。
急加速至节气门全开时油压表读数即为燃油供给系统的急加速油压,一般急加速时油压应迅速由怠速工作时的0.25MPa上升至0.3MPa ,或符合车型技术规定。。
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