两道物理题,高一的,谢谢,急
1,总质量为M的列车,沿沿水平直线轨道匀速前进,其末节车厢质量为m,中途脱节,司机发觉时,机车已行驶L的距离,于是立即关闭油门,除去牵引力。其运动的阻力与质量成正比,机车...
1,总质量为M的列车,沿沿水平直线轨道匀速前进,其末节车厢质量为m,中途脱节,司机发觉时,机车已行驶L的距离,于是立即关闭油门,除去牵引力。其运动的阻力与质量成正比,机车的牵引力是恒定的。当列车的两部分都停止时,他们的距离是多少?
2,如图所示,小滑块从斜面顶点A由静止滑至水平部分C点而停止。已知斜面高度为h,滑块的整个水平距离为s,设转角B处无动能损失,斜面和水平部分与小滑块的动摩擦因数相同。求此动摩擦因数 展开
2,如图所示,小滑块从斜面顶点A由静止滑至水平部分C点而停止。已知斜面高度为h,滑块的整个水平距离为s,设转角B处无动能损失,斜面和水平部分与小滑块的动摩擦因数相同。求此动摩擦因数 展开
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方法一:列运动方程,但是由于司机行驶了L之后,脱节车厢到底停下来没有未知,所以...我不会...不过列方程是可以解出来的,期待有知友能提供,谢谢;
方法二:利用能量守恒,假设不脱节,整个运动系统能量是守恒的,摩擦力带来的能量损失由牵引力补上;
所以,如果脱节一瞬间,司机就关闭油门,两部分距离应该是0;
但是距离L后,司机才发现;因此,此过程相比于立刻关闭油门,牵引力做出了额外的功 F · S = μMg · L,这些额外的功需要摩擦力用额外的距离抵消(静止时能量为0);
因此,μMg · L = μ(M-m)g · S;得到S = M L /(M-m);
可能有点儿难理解...毕竟很久不搞物理了。
在5年前的高一物理课上,同学们列方程繁琐的解答之后,老师问:还有什么别的方法。我用这种方法作答,那位敬爱的老师说:你已经掌握了能量守恒的真谛;能量守恒,就是在变化中抓住不变的东西。
现在回忆起来,泪流满面。
第二题我就不答了,太简单,依旧是能量守恒,μ = h /(s1 + s2);
感谢你给我带来了回忆美好过去的机会,谢谢。
方法二:利用能量守恒,假设不脱节,整个运动系统能量是守恒的,摩擦力带来的能量损失由牵引力补上;
所以,如果脱节一瞬间,司机就关闭油门,两部分距离应该是0;
但是距离L后,司机才发现;因此,此过程相比于立刻关闭油门,牵引力做出了额外的功 F · S = μMg · L,这些额外的功需要摩擦力用额外的距离抵消(静止时能量为0);
因此,μMg · L = μ(M-m)g · S;得到S = M L /(M-m);
可能有点儿难理解...毕竟很久不搞物理了。
在5年前的高一物理课上,同学们列方程繁琐的解答之后,老师问:还有什么别的方法。我用这种方法作答,那位敬爱的老师说:你已经掌握了能量守恒的真谛;能量守恒,就是在变化中抓住不变的东西。
现在回忆起来,泪流满面。
第二题我就不答了,太简单,依旧是能量守恒,μ = h /(s1 + s2);
感谢你给我带来了回忆美好过去的机会,谢谢。
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