汽车芯片中国能造吗?
不能。
其实芯片的问题是,全世界能打的公司太少。在全世界可以制造高端芯片的公司,基本上一只手就能数过来。而且这种东西,还非常难扩大生产,因为,每一个工序,都需要高端设备和高水平工程师参与。根本无法快速扩张产能,你就是有钱买设备,也找不到这么多合格的高水平工程师。
芯片绝非一日造成
为了不让一块芯片卡住脖子,车企们也在积极寻找方案。上汽、五菱、东风、比亚迪、零跑等车企开始直接与芯片公司合作,成立实验室或合资公司。
“汽车主机厂、Tier 1投资芯片的现象几乎每周都会看得到。”上汽集团在与投资者互动时表示,已对地平线、黑芝麻等十几家国内头部的芯片公司进行投资。
此外,一汽绑定中感微,长城牵手地平线等动作,也都是为解决缺芯焦虑做出的战略布局。
全球疫情导致的缺“芯”正在倒逼中国芯片行业快速崛起。据统计,仅2020年中国就新增2.28万家芯片企业,增长接近两倍。
除了焦虑笼罩的车企外,投资机构也盯上了这个稀缺市场,正在猛攻芯片和软件。一名投资机构的创始人在某活动上谈道:“这个热度可能会持续五年甚至更长,芯片企业是高成长性和市场上的稀缺标的。无论是从PE还是VC的角度看,都存在供需不平衡。”
但缺芯的影响仍在持续蔓延,这名投资人说:“芯片投下去不是半年一年就能见效的,至少需要两三年的努力。但现在已经是黄金周期,需要抓紧布局。”
2024-10-22 广告