揽胜和卡宴这两款车,哪个更值得入手?
的外观更具有侵略性,方正的车头设计更是显得十分霸气。保时捷卡宴相对来说线条更加柔和,贯穿式的尾灯设计运动感十足,与路虎揽胜的硬派风格相比,多了一些运动和轿跑的元素。但是转弯指向性不行,城市抢道加塞没信心,高速超车会被气流吹得上晃。说越野那些都是道听途说,揽胜去越野?还没越就带拖回去修。都是只适合在城市或者简单的复杂路况开开的。
没有个千儿八百万的流动资金,都不敢买这车,而揽胜衍生出来的星脉、极光、揽胜运动版等车型其实是降低了它的豪华程度,准入门槛变低了,更多人能够实现路虎SUV梦,有利有弊吧。形状来看它并没有太多惊艳的地方,整体依旧采用的是保时捷家族式设计,所以18款的卡宴跟19款的揽胜就不能进行对比。但是据可靠消息新款也即将会进入国内,到时候我们再做比较。
许多潜在客户都被丰田抢去了,丰田的兰德酷路泽是备受追捧,虽然国产酷路泽早已停产退市,但平行进口的酷路泽依然抢手,价格也是相当坚挺,保值率仅次于自己的同门师弟普拉多。的外号,导致于路虎的品牌形象有所受损,但是值得一提,路虎说修不好并不是说三大件损坏,而是因为车内搭载的电子元件太多,电子元件一出问题就不好修,而不是说车坏了开不动。
用料方面大量的皮质缝线和木纹装点,档次满满,旋钮换挡也是路虎很钟情的一种方式。价格方面,揽胜售价区间在122.5万-321.3万之间,对于普通人而言很难企及,是土豪的专属。也不是很喜欢暴发户车型,如果非要选保时捷,个人觉得帕拉梅拉更加有感觉,而且也不是天天出去造的话,轿跑车的感觉可能更加有档次,卡宴嘛,作为土豪大玩具,街上还是不少的了。