同样是2.5升的排量,6缸发动机和4缸发动机都有哪些较大的差异?
同样2.5排量自然吸气,4缸的低扭大,起步、爬坡、满载时更有劲儿,丰田至今都保留着2.7四缸自吸,虽然数据不好看,但是普拉多、海拉克斯、考斯特、海狮、格兰维亚系列都在用,说明四缸大排量是有合理性的。6缸的最大功率高,高速行驶更从容,跑得快,后劲儿足。油耗水平不好说,排量在这摆着呢,都省不到哪去,理论上应该是6缸的略低一些。
同等技术条件下,是6缸省油。因为4缸摩擦面积大于6缸,有一个参数叫面容比,就是气缸表面积与容积比值。表面积大效率低,导致的结果就是费油。6缸平顺,曲轴每转720度多做两次功,更容易获得高转速高功率。4和6缸自吸发动机最大扭矩几乎没差别,扭矩只决定排量。涡轮增压发动机扭矩看厂家设定。6缸发动机“质感”更好,寿命更长,噪音低,震动更小,行驶品质高于4缸,缺点价格贵。
因为油耗在相同排量参数的情况下,评判的标准,不是缸数,是热效率值。燃油的燃烧过程是极复杂的,和发动机的结构有极大的关联,每冲程吸入燃油的数量、燃油雾化的均匀度、吸入空气的数量与温度、与燃油混合的时间、点燃的时间控制、节门的开关行程和时间点、活塞的运动位置与上述要素的相关匹配时间节点、排气开启节点、排气背压、机械零部件的精度和间隙控制、整机的设计结构……等等相关问题的总协调,才是影响效率的因素。
至于发动机的动力强不强,还有一个判别划分:是同等油耗下相同时间的匀速行驶距离最长,还是加速时间最短?还有就是不计油耗的最大扭矩?不管这些问题从哪个角度判别,唯独和缸数的关联性最小。