早高峰期间解决交通拥堵的最好办法是什么？
早高峰期间早解决交通拥堵的话，那么必须要加强管理，对于一些比较复杂、路况比较乱的路段必须要有交警在旁边指挥，同时也要错峰上下学，因为这个时期基本上都是去送孩子的或者是上下班的，如果说不错开的话，真的会特别拥挤。不行的话咱们就去乘坐公交或者是乘坐地铁，相对于来说也比较快速。
小编以前上班的时间是比较早的，所以倒没有体会过早高峰，直到有一次上班比较晚的时候才知道原来早高峰拥堵，真的不是说说而已，10分钟之前在这10分钟之后还在这儿时间全部都浪费在路上了，如果说想解决早赴高峰期间交通拥堵的问题，那么必须要加强监管。交警部门要去到各个地方去摸排，对于那些比较复杂的路口要有专门的人在这看管和指挥。
同时呢，也要去合理的规划机动车的停靠位置，很多时候他们就去送自己的孩子，把车随便的停在了路上，这也就导致大家出行不便。在接送孩子的时候咱们也要注意不要把车停在大家会出行的地方，而且不要随意停车，停车的时间不要太长。学校方面如果说能够错时上下学的话估计会好一些，这样也能够缓解部分的交通拥堵压力。
还有一种比较简单的方式，那么就是乘坐地铁，大城市里面基本上都有地铁，也就是这些地方拥堵的比较严重，所以咱们能乘坐公共交通工具，就乘坐公共交通工具。只要是每个人都遵守交通法规的话，那么拥堵的问题就能够很好的解决，不要总是乱停乱放，也不要去乱占道，更不要在那儿随意掉头，发现我不遵守交通规则的人，那么就要从重处罚，这样的话才能够解决交通拥堵的问题。不行的话咱们就提前出门，这样也能够争取一些时间。
首先要明确一下，交通拥堵的根本原因是什么。
交通拥堵的表面原因是过多的车辆上路，超过了道路的通行能力。
交通拥堵的深层原因是交通供需结构的不平衡、不匹配。既有空间上的不匹配，例如城市规划中的职住分离造成的交通大动脉拥堵现象。也有时间上的不匹配，例如早晚高峰拥堵现象。
交通拥堵的根本原因是有限增长的交通资源与城市居民无限增长的交通服务需求之间的矛盾。例如城市道路的总长度和增长幅度在一个时期内都是有限的，而随着经济和社会的发展，越来越多的城市居民都希望获得更舒适、更便捷的交通服务体验，私家车数量快速提升，道路有限与车辆快速上升的矛盾就不可调和。
要解决交通拥堵问题，就不能用所谓限行限购、停车费涨价等提高车辆使用成本等办法来解决表面问题，而需要直接解决交通拥堵的根本问题，也就是如何用有限的交通资源，主要是指道路资源，来满足城市居民的交通服务需求。核心就是降低城市居民交通的道路使用面积，减少通行占用时间，提升通行速度。
居民的交通服务需求其实很简单，安全、舒适、便捷、守时、便宜。
有限道路资源使用的最佳途径也应对应需求来做，门到门、有座、定时、价格合适。
所以大力发展集约化、信息化、网联化的定制交通，提高道路的使用效率是一个合适的方向。
至于其它的通过轨道交通、飞行交通来解决城市交通拥堵问题，一方面成本过高，另一方面技术和成本的限制决定了现阶段不可能覆盖所有人，对道路交通拥堵的解决贡献有限，故不在此展开讨论。
