Question

关于信用证和 B/L的提问··高手··跪求· 急急急···

收到了中国的输出L/C合约····但是46A DOCUMENT REQUIRED条目中 FULL SET(INCLUDED 3 ORIGINAL AND 1 NON-NEGOTIABLE COPIES)OF CLEAN ON BOARD 'FREIGHT COLLECT' OCEAN BILLS OF LADING MADE OUT TO APPLICANT, NOTIFYING APPLICANT‘· 对最后一句话进行提问 MADE OUT TO APPLICANT 部分改为MADE OUT TO THE ORDER OF BANK OF CHINA···

这个是不是两个公司相互的责任转为了公司于银行的责任·· 不求翻译 求讲解··
是不是在收货人的后面写上MADE OUT TO THE ORDER OF BANK OF CHINA··· 就可以了·
这个如果是 ··· OPEN B/L···拿提单的人就可以提货··这个很不安全···安全起见 我该怎么做？？

现在是通商的学生··遇到这种问题 很头疼··跪求高手帮忙··

我现在没有财富悬赏··= =。我去挣点分儿

到时候正确答案增加·······求高手·
那么…我可以理解成…两家公司相互的那种责任转为两公司与银行之间的这种关系吗？…这个好像是来人提单…openB/L…如果为了安全…是不是要由银行背书…转让给收获人之类的？？我不太懂…还是学生…求讲解

Answer 1

首先要知道 MADE OUT TO APPLICANT 和 MADE OUT TO THE ORDER OF BANK OF CHINA体现在提单上的本质的差别，如果用前一种作为收货人，则称为：记名提单。一般信誉好的银行原则上不会在信用证中规定“记名提单”，因为记名提单对开证行存在很大的风险，除非信用证的金额很小，或者开证行的信誉很差。后一种是“指示提单”，这是信用证业务惯用提单条款，使用这种提单时开证行的风险最小。
前一种的意思就是提单的收货人直接填写“开证申请人”，后一种就是收货人填写“凭开证行指定收货人”。
你所提出的问题涉及海运提单的性质，国际贸易专业的学生应该已经学过这些知识。

追问

因为没有在国内学习·所以没能搞太明白· 这是教授给的一个案例· 我又稍微知道一些·所以卡在这里很难受··想搞明白··又不知道该怎么问··像教授说的·这张现在是来人提单··您应该知道这个提单很不安全·为了安全是不是要由开证行开出背书转让给提货人？教授给了一个前提说 这两家公司合作过很久 但信用证交易是第一次··还用openB/L··怎样做才是最合理的，》？求高人讲解··

追答

建议你找一本“国际贸易实务”课本认真的读一读，特别是关于海运运输单据的章节，你就可以清楚的了解提单的各种特性。海运运输提单的概念是很复杂的，必须系统的学习，你才有可能全面的理解。

Answer 2

这个是提单上收货人的问题
如果显示MADE OUT TO THE ORDEROF BANK OF CHINA
那收货人应该直接写TO THE ORDEROF BANK OF CHINA
这样的话，就是收货人是银行，你基本没什么风险

如果只写成MADE OUT TO APPLICANT, 收货人则是此信用证的申请人，也就是你的客人
但是提单要求是3正一副的，所以只要你扣着正本提单，一般也不会有什么风险，除非是指定货代和客人沟通，目的港无单放货，那你就没办法了

Answer 3

开证行与开征人之间的事儿 你没必要关心过多 根据信用证制单 安全收汇即可

Answer 4

安全转移风险的办法就是CNEE做成TO THE ORDER OF XXXX BANK.因为这样是由银行背书才能转让的。