为什么有的火箭发动机推进机为液氧-气氢而不是液氧-液氢呢？
展开全部
技术太复杂。零下200多度，低温推进剂技术很麻烦，保存就是个问题，还要保温，发动机零件还要预冷，以免突然接触低温推进剂后炸裂，还有液氢防静电问题，液氢很奇特是不导电的，静电积累多了产生火花就爆炸。液氢液氧推进剂的燃烧温度有三四千度，对喷管要求也很高。
所以一般就把液氢液氧放在第二级以上，上面级发动机推力小而且所需推进剂也少。而第一级推力大，耗费燃料多，就用液氧煤油这些便宜又容易保存的推进剂
所以一般就把液氢液氧放在第二级以上，上面级发动机推力小而且所需推进剂也少。而第一级推力大，耗费燃料多，就用液氧煤油这些便宜又容易保存的推进剂
本回答由提问者推荐
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
普旭
2023-06-06 广告
在锂离子电池制造流程的多个阶段中，真空都至关重要。Busch 普旭的多种真空技术应用广泛，适用于锂离子电池生产的大部分真空辅助阶段。根据不同工艺，使用 Busch 普旭的解决方案可节能高达 55%。...
点击进入详情页
本回答由普旭提供
展开全部
液氢的沸点很低，只有-252.882 ℃，将氢保持为液体状态储存是非常困难的。相比之下，液氧的沸点是-183℃，保持为液态容易很多。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
展开全部
有这样的火箭？第一次听说，你能告诉我是哪一个国家的具体型号吗？
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
更多回答（1）
推荐律师服务：
若未解决您的问题，请您详细描述您的问题，通过百度律临进行免费专业咨询
