“晚上飞机”便宜速度又快,为何很少有人去坐?
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我是老吴,我来回答。
依老吴坐飞机的经验来看,晚班飞机除了便宜,缺点很多。
晚班飞机到达目的地后,基本会在零点以后。机场附近的住宿是非常贵的,而且你如果不提前预定,有时候还不一定能有房间。
不住宾馆的话,你就得打车了,这个点公交地铁基本是别指望了,小城市还好,大城市的话打车费可能就够你的宾馆费了。老吴最坑一次夜班飞机到上海,打车从浦西杀到浦东花了两百多大洋。
最最关键,夜班飞机基本都会晚点,所以,你可以看到平时看不到的城市夜景。
总之,最好别做夜班飞机。
晚班飞机要考虑交通费住宿费
有几次从北京和天津分别飞长春,每次都是半夜12点到达龙嘉机场,夜班的龙嘉到吉林市的高铁早就没有了,每次都是朋友从吉林市开车到长春龙嘉机场去接我们,然后再跑高速回到吉林市,说起来也是无奈,机票最便宜的时候北京飞长春110块钱,飞行一小时45分钟左右,直快火车卧铺275块,16小时到达,高铁450多块,8小时到达,比较起来,我觉得还是红眼航班比较不累。
我的经验来看,需要你计划的比较好,才合适……
比如我经常乘坐夜航,4.5点到某地转机再去别的地方,这样7.8点到达,如果飞机上能休息一下的话,就没有交通不便了。
反正,也确实有住行方面的不便,看自己计划了……
另外安全来说都是一样的,飞机起飞降落和白天夜晚没关系,其实夜航的航班频率远低于白天,排队少,正点率更高。
过时的观点,红眼航班己成常出门的首选,一些议论好像头头是道,思维却是10几20年前,现在大中城市机场几乎都有交通班车,将旅客分散到市区,省会,直辖市更将普通交通工具连接市区必然考虑,到市区,不用费话了,各种价位的吃住行,困人而异了。
看什么目的,出差乘红眼航班真的严重影响第二天的日程。自己出门带孩子当然太晚也不方便,单身狗就无所谓了。
现在年青考虑的比我们上年纪人考虑细,他们说坐夜飞不如坐高铁,因为坐飞机还要搭车很远的飞机场坐机,下机时同样回到市里还要走段路,很不变。年青人不爱坐夜机。
红眼航班,安全系数低。
依老吴坐飞机的经验来看,晚班飞机除了便宜,缺点很多。
晚班飞机到达目的地后,基本会在零点以后。机场附近的住宿是非常贵的,而且你如果不提前预定,有时候还不一定能有房间。
不住宾馆的话,你就得打车了,这个点公交地铁基本是别指望了,小城市还好,大城市的话打车费可能就够你的宾馆费了。老吴最坑一次夜班飞机到上海,打车从浦西杀到浦东花了两百多大洋。
最最关键,夜班飞机基本都会晚点,所以,你可以看到平时看不到的城市夜景。
总之,最好别做夜班飞机。
晚班飞机要考虑交通费住宿费
有几次从北京和天津分别飞长春,每次都是半夜12点到达龙嘉机场,夜班的龙嘉到吉林市的高铁早就没有了,每次都是朋友从吉林市开车到长春龙嘉机场去接我们,然后再跑高速回到吉林市,说起来也是无奈,机票最便宜的时候北京飞长春110块钱,飞行一小时45分钟左右,直快火车卧铺275块,16小时到达,高铁450多块,8小时到达,比较起来,我觉得还是红眼航班比较不累。
我的经验来看,需要你计划的比较好,才合适……
比如我经常乘坐夜航,4.5点到某地转机再去别的地方,这样7.8点到达,如果飞机上能休息一下的话,就没有交通不便了。
反正,也确实有住行方面的不便,看自己计划了……
另外安全来说都是一样的,飞机起飞降落和白天夜晚没关系,其实夜航的航班频率远低于白天,排队少,正点率更高。
过时的观点,红眼航班己成常出门的首选,一些议论好像头头是道,思维却是10几20年前,现在大中城市机场几乎都有交通班车,将旅客分散到市区,省会,直辖市更将普通交通工具连接市区必然考虑,到市区,不用费话了,各种价位的吃住行,困人而异了。
看什么目的,出差乘红眼航班真的严重影响第二天的日程。自己出门带孩子当然太晚也不方便,单身狗就无所谓了。
现在年青考虑的比我们上年纪人考虑细,他们说坐夜飞不如坐高铁,因为坐飞机还要搭车很远的飞机场坐机,下机时同样回到市里还要走段路,很不变。年青人不爱坐夜机。
红眼航班,安全系数低。
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