Question

怎么样才能学好汽修

在学校呢 整天半睡半醒的 看着老师讲理论 内心呢 早就想好了 一定要好好的听课 可是每当 教师的铃声响了 老师来了 想听课 又有点困 跟本听不了课 而且学费好这么贵 哎 到底要怎么半啊 想学又学不了而且我在我们的班上年龄是最小的 体质也是最弱的 所以我想在这里向各位哥哥请教一下 我在学校要是半点知识都没学到 出去外面实习会很 幸苦吗 可是我又改不了坏习惯 怎么半啊 我也想过要认真读书 可是没办法 一上课就情不自觉的趴在桌子上睡觉 怎么半啊 UFO 快来带我离开地球吧
还有我在补充一点 我才16岁 不喜欢汽修 硬是被我老爸给逼上去的 然后读了1年了吧 感觉还不错 就是零件名字 不懂得回答 实践也很认真 但是实践课很少 每当实践的时候 都是拆 变速箱 离合器 主减速器 这3个 我都 拆烦了 所以我想问下 我学汽修还有没有希望 就是讨厌读书 一看到书就想晕 以后出去实践的时候 还有希望没 我不想以后专门靠着怕马匹为生

Answer 1

维修人才的基本要求：
1.　 对知识、书籍感兴趣：
对知识、书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。好的汽车维修人才不是仅靠对师傅言听计从就此能成才的，而更要有自己的想法和思路，更要有自己的技术资料库。如果仔细观察身边的每一位员工就会发现：维修技术好的员工技术书籍一定很多，他们许多时候是不惜金钱的。
2. "1/3车晚上修"：
奉行"1/3车晚上修"说法的人可以培养。由于汽车维修行业的特殊性，白天工作时会遗留很多问题，有一些疑难杂症不会当时解决，这就需要对故障仔细分析，但因为用户对于车的实际要求很高，有时要求的时间很紧迫，这就要求维修人员对故障车给于更多的关注。这种额外的关注只能在晚上，在属于自己的时间里。根据笔者多年的经验发现，至少有1/3车的故障要在晚上分析出来。
3. 学历和实践相结合：
仅凭满腔的热情很难有所作为，还要看基本素质，但对于后备力量切不可以"唯学历论"，因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业，必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。所以对于新招收的员工一定要实事求是。
4. 兴趣是成功的基石：
任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的，而这种兴趣不能仅听嘴说，而要用眼睛观察，对一切东西都喜欢拆拆装装，再凭借一定的专业知识和耐性很有可能学好汽车维修。
5. 什么样的人可以当师傅：
这个问题似乎很好回答：当然是技术高的。以下几种类型的人不能做好师傅：面对疑难杂症总是说明天再说的，这种人不敬业；教育徒弟的方法只是知道让其拆修，而不懂得用维修手册或专业知识去分析的，这种人不专业；不敢让徒弟自己分析问题解决问题的；自己基本上没有买过专业书的。

Answer 2

这个说真的，再好的办法的根源都知必须你自己要身体力行地干才行。汽修你可以这样，上课想睡觉，下课的时候，或者是自习的时候，把理论好好看看，然后到实践课的时候，好好听，不懂的就问老师。这个办法可能会有一定的效果的。你先试试。

Answer 3

首先要学好汽车理论知识，对汽车构造要有清晰的理解。
然后要学以致用，积累维修经验。
最后还要有过硬的驾驶技术，懂得开车，培养对车的感觉，才能提高发现问题的能力。

Answer 4

学修车一般多久能出徒，最快要几年才能自己修车，学汽车维修大概要多久?很多人在学修车之前都有很多疑问，下面为大家解惑，仅供参考。
学修车每个人的时间是不同的，因为每个人的慧根有差异，有的人会偷艺，有的人只能靠着师傅教。如果去专门的技校读汽车修理类专业，一般是读三年，第三年是去实习，相当于上了两年学，学的多是理论知识，毕业了能拿到相关证书。
学校的教学水平是决定学习时间的重要因素。学习汽车修理，不仅要学习书本上的理论知识，实际动手操作能力更为重要。所以，如果没有专业资深的老师指导，不经过自己亲自动手实践是很难学会汽修技术的。
如果跟着师傅学，大概也需要学3年，因为学修车要了解很多东西，车包括很多构件，每次来修车的可能都是一样的毛病，所以要把车所有的问题都搞清楚，也要花很长时间。另外，不是每个带你的师傅都会把自己懂的知识都交给你，他会有所保留。
不是有句话说得好么，教会徒弟饿死师傅，就算是亲戚也不会有人全心全意地教你，因此学修车全靠偷艺，或者是你跟师傅相处的不错，师傅人也很好，才会愿意教你，那样会缩短你学习修车的时间。但是如果你不完全把所有的知识都学会，只学习其中一样的话，几个月就可以了。

Answer 5

学技术最主要的是自己有那个方面的兴趣，俗话说，兴趣是最好的导师，只要你喜欢，就去学吧，相信你能学的很好的！