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当然是550啊 (钱就要花更多,好是显而易见的)
给你分析一下:
荣威350:
优点:内饰设计科技感十足;储物空间丰富
缺点:门板内侧用料手感偏硬
系列介绍:荣威350有着强烈的四门轿跑车风格,整体线条流畅、动感而大气。源自550的“机翼”状前进气格栅得到了新的演绎,保险杠上的扰流板形似方程式赛车的鼻翼,大灯与雾灯采用LED光源。车尾的排气管造型十分独特,左右两根排气管以金属边框相连,构成一个统一的视觉整体。不过目前还无法判断这款车的尺寸,而且此类草图往往具有很大的夸张成分,它与实车很可能相差甚远。荣威为这款车定下的口号是“从此驶入3G车世界”。这似乎预示着N1将植入刚刚在国内投入使用的第三代移动通讯技术。
荣威550:
整体而言,荣威550在操控与舒适之间找到了较好的平衡点,全系丰富的产品配置,赚足眼球的数字化设计,完善的主被动安全系统,这些都让荣威550在同级车市场站稳脚跟,而最终决定荣威550命运的可能是车主最为注重的售后环节,希望上汽不会因小失大。
优点:先进的数字化仪表与RMI多媒体系统
缺点:变速箱反映速度较慢,车内细节部位工艺有待提高
系列介绍:荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求,淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA,并不断发展创新,尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值,在荣威550的整车性能上得到了出色的延续,集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时,荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。
给你分析一下:
荣威350:
优点:内饰设计科技感十足;储物空间丰富
缺点:门板内侧用料手感偏硬
系列介绍:荣威350有着强烈的四门轿跑车风格,整体线条流畅、动感而大气。源自550的“机翼”状前进气格栅得到了新的演绎,保险杠上的扰流板形似方程式赛车的鼻翼,大灯与雾灯采用LED光源。车尾的排气管造型十分独特,左右两根排气管以金属边框相连,构成一个统一的视觉整体。不过目前还无法判断这款车的尺寸,而且此类草图往往具有很大的夸张成分,它与实车很可能相差甚远。荣威为这款车定下的口号是“从此驶入3G车世界”。这似乎预示着N1将植入刚刚在国内投入使用的第三代移动通讯技术。
荣威550:
整体而言,荣威550在操控与舒适之间找到了较好的平衡点,全系丰富的产品配置,赚足眼球的数字化设计,完善的主被动安全系统,这些都让荣威550在同级车市场站稳脚跟,而最终决定荣威550命运的可能是车主最为注重的售后环节,希望上汽不会因小失大。
优点:先进的数字化仪表与RMI多媒体系统
缺点:变速箱反映速度较慢,车内细节部位工艺有待提高
系列介绍:荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求,淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA,并不断发展创新,尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值,在荣威550的整车性能上得到了出色的延续,集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时,荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。
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您好,我是荣威MG购车顾问,让我来为您简单介绍下荣威350吧。
荣威3501.5L手动平均油耗:7.70 L/100km
搭载1.5LVTi高效能发动机,燃油经济性较高。油耗合理,这一点受到众多网友好评。动力整体表现不错,配备的发动机比较先进,动力输出强劲。
荣威550 1.8L手动平均油耗:9.30 L/100km
荣威550搭载的发动机动力输出比较也是相当不错的,空间也大。
二款车都是很不错的,要买自己中意的车和能力范围内的车就好。
如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链(超链)。
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荣威350和荣威550都性价比都蛮高的呀,个人还是偏爱荣威550的外形!太大气了~
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感觉荣威550更好点~ 性价比的话还是350高咯~
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很简单这两个车都是一个妈生的分不出好坏!喜欢哪个就先那个!
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