电动车喇叭、灯都不工作，但是电机工作正常
问题是不光表盘，转向灯，喇叭，后灯，全都不亮了，这些又不是全在一个线路上的，我感觉表盘应该是没有坏的。
现在是喇叭表盘大灯之类的不亮外，其它工作完全正常，控制器上应该是没问题，没有看到哪有什么DC DC的转换盒，看了下各个线头之间的卡扣，也没发线哪个线路烧断了。
车子没有降压器之类的东西，电池是48V12A的电池组，电机还能正常工作，报警器也是正常的，应该是没什么转换器的，车子上除了控制器好像没其它的小盒子了。 展开
1、电动车喇叭、灯都不工作，但是电机工作正常的原因如下：蓄电池电量不足，触点不闭合，电池连接线松动脱落，有跳闸的可能跳闸。
2、供电回路接口脱落或保险丝烧断，公共线断开或脱落。线路短路了。控制器那里会出来一个线，接到DC转换器上，然后电压变成12V在提供给灯喇叭。控制器出来的线短路。转换器的故障。
电动车的常见故障：
电机不转：
1、测量电池盒输出口，可立即判断因电源部分造成不转的故障
测量方法：用万用表DC电压档测量电池盒输出口正负两端，有无电压显示
①若无电压显示则判断:
a.保险烧坏
b.电池连接线断路。
②若有电压显示，打开电源锁，仪表盘显示灯不亮，则断定：A；电源锁坏了。B；线路断路。
2、把控制器制动断电插头断开，再转动调速手柄
①若车转动，则断定：制动断电开关已坏，造成短路故障，应更换制动断电开关
②若车不转，则再用一个好的调速手柄替换原调速转把试验。如车转动，则断定：原来调速转把已坏，造成电动机不转，应更换新转把。
十联重工
2024-07-16 广告
电动车喇叭、灯都不工作，但是电机工作正常的原因如下：
蓄电池电量不足；
触点不闭合；
电池连接线松动脱落，有跳闸的可能跳闸；
供电回路接口脱落或保险丝烧断，公共线断开或脱落。
线路短路了。控制器那里会出来一个线，接到DC转换器上，然后电压变成12V在提供给灯喇叭。
控制器出来的线短路。
转换器的故障。
电动车的常见故障：
电机不转：
1、测量电池盒输出口，可立即判断因电源部分造成不转的故障
测量方法：用万用表DC电压档测量电池盒输出口正负两端，有无电压显示
①若无电压显示则判断:
a. 保险烧坏
b.电池连接线断路。
②若有电压显示，打开电源锁，仪表盘显示灯不亮，则断定：A；电源锁坏了。B；线路断路。
2、把控制器制动断电插头断开，再转动调速手柄
①若车转动，则断定：制动断电开关已坏，造成短路故障，应更换制动断电开关
②若车不转，则再用一个好的调速手柄替换原调速转把试验。如车转动，则断定：原来调速转把已坏，造成电动机不转，应更换新转把。
3、（有电情况下，打开电源锁）用万用表测量电动机霍尔引线有无电压，可立即判断出电动机是否有故障
①控制器与电机连接后，测量霍尔信号线是否有电压，如有则断定：电机正常，应更换控制器。
（飞车现象）（07年后期车型已加防飞保护） 检查方法：将控制器与调速手柄插头断开，可立即断定调速手柄或控制器的故障
①断开调速手柄插头后，打开电源锁车不转，则断定：调速手柄已坏，应换用新的；
②断开调速手柄插头后，打开电源锁车还是不停，则断定：控制器已坏，应更换
电源锁打开不通电或一打开就烧断电池盒熔丝 检查方法：断开控制器电源插头，可立即断定故障所在
①断开电源插头后，打开电源锁，如烧断熔丝，则断定：
a.转换器短路，b.大线短路。
②先把电池插头接好后，再把控制器电源插头断开，打开电源锁，如不再烧断熔丝，则断定：控制器有故障，应更换
③如按①②方法操作后还烧熔丝，则断定：控制器有故障，更换控制器
④还有一种情况是，熔丝管型号选择不当，允许电流小于要求值（熔丝太细），承受不了电动自行车电流，应选择大于控制器限流值5A以上的熔丝车速慢（ 电机转速低）①对光电式调速手柄，打开手柄，取出感光片，如电机恢复运转并正常，可断定感光片太脏，影响透光度造成车速变慢。应清洗或换用新感光片（与此同时将发光装置清洁一次）
车速慢（ 电机转速低） ①用万用表电压档测量控制器电源电压和电机引线电压，转动调速手柄，电压变化应在1V以下，若变化超过1V，则断定：控制器有故障，应更换
②电机转动时，有异常杂音，或运行时电机外壳过热（用手触摸烫手），则断定：电机有故障，应予以修理或更换。
③电池电压过低，空载电压低于41.5/31.5，运行状态下，会临近欠压状态，动力小，车速慢，没有劲，原因在电池。可能的原因是：a. 运行里程过长，电能用尽，应及时充电；b.电池充满后，一次行程不足12.5km，说明电池寿命终止，应更换电池
④充电器出现故障，电池没有充好，却误认为已经充足，造成车速过慢，没有劲。应及时修理或更换，以便尽快将电池充好
⑤电机退磁，（判断方法：电机空载转速明显过快）解决的唯一方法是换用合格电机。
