Question

山地车前后轮胎加气问题

山地车前轮胎和后轮胎打气应该是那边多点 那边少点，还是一样？
我的怎么感觉前轮的打多少 都是很软的样子呢？

Answer 1

为了全面起见，按车分类。
前后均是硬叉的山地车：前后车胎都充气到八成，充的太胀对内胎有磨损，你在骑行的过程中会颠簸的很厉害，地面凹凸不平而上下起伏的势能全部转嫁到你的手腕和胳膊上，会很不舒服。
有前避震的山地车（现在稍好的山地车都有前避震，比如美利达勇士、公爵、维多利亚、挑战者、卡本），充气前轮九成，后轮比前轮稍少一点，避震效果比较好。
还有你说你的前轮充气之后还是很软，可能是因为轮圈内进了细微的颗粒物把内胎磨出了小创口，最好及时去检查一下，否则漏气把你扔在半道上很让人困扰~
我是从我买的山地车给的维修手册上看的，还不错，骑车半年只充过一次气。
还有夏天不能把车胎充到十成足，因为天热，车胎内的气体会因受热而膨胀，导致爆胎，一定要注意。

追问

后轮比前轮的气少？有点想不通？求解释

追答

你的车有后避震吗？
1，有、那充气和前轮一样，九成，那样你在车座上的感觉会很棉，不至于有颠簸把你颠起来。
2，没有、那后轮比前轮少充点气，以轮胎的压力作用来代替后避震的效果。
路况一般我们无法预测，能做的就是做好自己的准备。

追问

我的只有前避震 没后避震，真的是在维修手册上看的吗？上面那个仁兄说的后轮要比前轮多加气啊

追答

你买的是什么车呢？还有平时骑车有没有拔高坐管？如果拔高，前车把和车座的水平高低差大不大？你是希望安全系数高、还是速度快？

追问

公爵700 我178 拔高了，我是山地车，主要是公路也走 山路也走

追答

公爵是一尾式设计，前叉也可调节。没有进行改装，性能也很不错。
对于充气，我还是坚持我的观点，毕竟不论是车轴轮圈，都是很重要且昂贵的零部件。经常性的颠簸会给它们带来一定的损害，所以优先考虑避震，为了保护零件。充气很关键，你骑行的方式也很重要。
我充气都是选择去车行充气，那儿的人就是给我充满了之后放掉点。
我骑的是挑战者350，每一季度都会拆后飞轮来清洗~这样我跑长途的时候就放心许多。因为我的车是私改的，零件坏了很心疼啊，还是要好好保养~

Answer 2

仔细看轮胎上面有明确的气压显示的
比如 轮胎上面写着 38~55
说明这条轮胎的最少气压38， 最高气压55
看你的体重，如果体重较轻，前轮可以打到50
后轮建议稍软， 45左右即可

Answer 3

详细你可以去868单车论坛看看，有详细讲解。

Answer 4

充气的多少要看看您骑行的路段的颠簸程度来决定，理论上说是后轮比前轮要多一些。原因是这样：后轮是驱动轮，后轮充气多轮胎与地面的接触面就小，(这就是公路车使用刀圈的原因)这样既可以保证速度又可以为骑行者省下很多力气，所以后轮要保证较多的充气量。而前轮通常是受力轮，（颠簸时通常先发生在前轮）充气的量不宜过多，也不宜过少。能很好的起到缓冲的作太多了当骑行在颠簸的路段上时不用，而太少会浪费骑行者的体力，不易控制方向。前轮适宜的充气量能够起到很好的缓冲作用，延长车子避震器的使用寿命，而且也能为骑行者省下力气。充气前要把气门打开，以便进气，充气中要注意气体进入轮胎的量，充好气后拧好气门，不宜过紧不宜过松。