Question

请回答下列国际贸易的问题?谢谢!

1、 有一份出售一级大米的合同，按FOB条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知。但航行途中由于舱汗，大米被部分受潮，品质受到影响。当货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。试问在上述情况下卖方对该项损失是否应负责？

2、 某外贸公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港。如货轮迟于12月1日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收到，卖方须将货款退回买方。问这一合同的性质是否还属于CIF合同？

3、 大连某公司向新加坡出口一批水果，共6000公斤。国外开来信用证规定：不许分批装运。在9 月30日之前装运。我方于9月8日和9月10日分别在大连和烟台各装3000公斤于“东方”号货轮运往新加坡，提单上也注明了不同的装运港和装运日期。问我方的行为是否构成违约？为什么？银行能否拒付？

4、我出口公司对日商报出大豆实盘，每公吨CIF大阪150美元，发货港口是大连，现日商要求我方改报FOB大连价，我出口公司对价格应如何调整？如果最后按FOB条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么差别？

5、中方甲公司与美国乙公司于4月10日签订了一份甲公司向乙公司出口一批总值为20 000美元的贸易合同。合同规定信用证不迟于4月30日开到卖方。4月26日，甲收到乙通过美国花旗银行开立的不可撤销的即期信用证，信用证金额为20 000美元。信用证规定5月份装船。5月初，甲获悉乙因资不抵债而濒临破产。试析：对此甲公司应做何处理？

6、我国某外贸公司向日、英两国商人分别以CIF和CFR价格出售蘑菇罐头，有关被保险人均办理了保险，货自起运地仓库运往装运港途中均遭受损失，问在这两笔交易中各自由谁办理保险手续？货损各由谁承担？由谁向保险公司办理索赔手续？

7、某轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：（1）1000箱货被烧毁；（2）600箱货由于灌水灭火收到损失；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃油和船长、船员工资。

Answer 1

1、FOB价格卖方不负责船运和保险，风险责任在货物离船舷那刻转移给买方，所以卖方不负责。

2、属于正常规定，仍是CIF价格

3、如果8号和10号装货的是同一艘船，并且条款价格上写的是CHINA而非具体某城市，则并不构成违约。否则构成违约，银行有权拒付。

4、CIF价格减去保险费和运费就可以得到FOB价格。卖家不需要承担保险费和运费，风险转移在大连装卸的船舷上。卖家不需承担的那些由买家承担了。

5、因为对方濒临破产，如果货未离港，就不要发货了。如果已经离港，尽早申请国际仲裁，减低最低损失。

6、CIF下，保险由卖家办理，起运地仓库运往装运港途中损失由卖家承担，由卖家向保险公司办理索赔手续。CFR下，保险由买家办理，起运地仓库运往装运港途中损失由卖家承担，由卖家向保险公司办理索赔手续。

7、没有问题。。。如果是问保险公司能陪哪些，看保险保的是什么险。

Answer 2

同意小雷震子的回复.