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推荐于2017-09-06 · 知道合伙人交通运输行家
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1、首先,必需认识车内必要的控制器的作用。脚踩的一共三个,最左边是左脚控制的离合器,通俗来说,就是控制发动机是否提供动力。中间的刹车,最右边是油门,这两个由右脚来控制控制,刹车顾名思义就是踩下之后停车,油门则是加大动力。
2、方向盘,逆时针是左转,顺时针是右转;可以以方向盘的正上方为基准,方向盘左转则车朝左转,方向盘右转则车朝右转,无论是向前开还是还是倒车,都是一样的方向。
3、档位,一般都有1,2,3,4,5个前进档和一个倒档。在空档时,档位处于中间状态 ,换1,2档时先左拨朝上或下,3,4档时直接拨上或下。而对于倒档,一般要先用力把档位用力下按,让控制档往下缩进,然后再挂档。
4、转向灯,上拨为右转向灯,下拨为左转向灯,转弯之后它自己会复原,不必再操作。手刹,开车时别忘了放下(关闭)手刹,停车时别忘了拉起(开启)手刹。
5、左右脚同时踩下离合器和刹车,放下手刹,挂上一档,用钥匙打火。
松开刹车,左脚缓慢放开离合器(在坡上时,应先缓慢松离合器,车身发抖时再松刹),注意:要缓慢,因为离合器的作用是分离发动机向车轮传送动力,缓慢的松开,发动机就不至于突然把动力传送到车轮上,减少车子熄火或是突然向前冲出的可能。
离合器放到某一个点时(车身会发抖),车子缓慢启动了。
关于换挡,但车速很慢时,不能换很高的档位,车速很快时不能换抵挡。只能先踩油门把车速提上,才能换高档,或是踩踩刹车,等车速慢下来再换抵挡。任何时候换挡,都要把离合器踩到底,(自动档没有离合器,就不用了,用刹车和油门来控制档位。)
理论上来说,换档只能一级一级的往上或往下,即要加档,要按照1->2->3->4->5的档位来换,减档要按照5->4->3->2->1的来。对于初学者,在不熟悉的情况下,严格按照这个来吧。
6、在空旷处感受车的行驶,换挡,转弯,同时开启转向灯等等。一般来说,用不了一天的时间,就能学会开车了,至少在空旷无人处。剩下的会车等等,就只是经验和细节,这些要靠长时间的驾驶才能顿悟。看文字是看不会的。
2、方向盘,逆时针是左转,顺时针是右转;可以以方向盘的正上方为基准,方向盘左转则车朝左转,方向盘右转则车朝右转,无论是向前开还是还是倒车,都是一样的方向。
3、档位,一般都有1,2,3,4,5个前进档和一个倒档。在空档时,档位处于中间状态 ,换1,2档时先左拨朝上或下,3,4档时直接拨上或下。而对于倒档,一般要先用力把档位用力下按,让控制档往下缩进,然后再挂档。
4、转向灯,上拨为右转向灯,下拨为左转向灯,转弯之后它自己会复原,不必再操作。手刹,开车时别忘了放下(关闭)手刹,停车时别忘了拉起(开启)手刹。
5、左右脚同时踩下离合器和刹车,放下手刹,挂上一档,用钥匙打火。
松开刹车,左脚缓慢放开离合器(在坡上时,应先缓慢松离合器,车身发抖时再松刹),注意:要缓慢,因为离合器的作用是分离发动机向车轮传送动力,缓慢的松开,发动机就不至于突然把动力传送到车轮上,减少车子熄火或是突然向前冲出的可能。
离合器放到某一个点时(车身会发抖),车子缓慢启动了。
关于换挡,但车速很慢时,不能换很高的档位,车速很快时不能换抵挡。只能先踩油门把车速提上,才能换高档,或是踩踩刹车,等车速慢下来再换抵挡。任何时候换挡,都要把离合器踩到底,(自动档没有离合器,就不用了,用刹车和油门来控制档位。)
理论上来说,换档只能一级一级的往上或往下,即要加档,要按照1->2->3->4->5的档位来换,减档要按照5->4->3->2->1的来。对于初学者,在不熟悉的情况下,严格按照这个来吧。
6、在空旷处感受车的行驶,换挡,转弯,同时开启转向灯等等。一般来说,用不了一天的时间,就能学会开车了,至少在空旷无人处。剩下的会车等等,就只是经验和细节,这些要靠长时间的驾驶才能顿悟。看文字是看不会的。
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先发动 做好准备安全带之类的
把离合踩到底 挂1档、脚放在油门上
慢慢放松离合 一边放离合 一边轻踩油门
总之放离合踩油门 要慢一点
换挡的时候 一档一档的换
放油门 踩离合 一定要踩到底 换2挡
以此类推
停车踩刹车 踩到一半的时候 踩离合 然后挂空挡 这样不熄火 如要熄火就拔下钥匙
大致就是这样
把离合踩到底 挂1档、脚放在油门上
慢慢放松离合 一边放离合 一边轻踩油门
总之放离合踩油门 要慢一点
换挡的时候 一档一档的换
放油门 踩离合 一定要踩到底 换2挡
以此类推
停车踩刹车 踩到一半的时候 踩离合 然后挂空挡 这样不熄火 如要熄火就拔下钥匙
大致就是这样
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你还是去驾校吧!! 纸上谈兵 不都成F1赛车手了
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