换机油之前的机油用了一段时间，机油的粘稠度上升，粘度变得更高，粘度上升是因为机油中杂质成分变得更多，阻力变得更强，润滑效能下降。还有一种情况，更换了不一样粘稠度的机油就会造成这样的问题，动力就会有明显的加强和减弱。
扩展资料：
目前市面上的机油大致可分为：矿物机油、半合成机油和全合成机油。这三种油按顺序排列，全合成使用温度最广、使用期限最长，同样的油膜要求，全合成可用较低的黏度达成，而半合成、矿物油则需要相对更高的黏度才能达成。
关于机油粘度等级分类，我们一般采用美国汽车工程师协会的标准，车主可以比较自己用车的环境温度来选择机油。如SAE15W-40、10W-40、5W-50，W前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标。
参考资料：汽车机油-百度百科
动力不足主要有以下几种可能:
传动系统：
传动系统是不是阻力太大了，比如说手刹没放开、制动器卡死了。检查一下车是否跑偏，有没有车轮过热。或者请老师傅在平直路面做一下空档滑行，看距离是否过短。
供油系统：
机油加注量过多，油过浓或过稀都可能，看看排气有没有颜色，水温高不高。黑烟是过浓，蓝烟是漏机油，过多的白烟或水是缸垫呲了。
供气系统：
气路阻塞，但正常保养不至于，空气滤清器管路有异物，看看空滤脏不脏、节气门有没有油污，有没有哪个真空管掉下来了
燃油滤清器安装出现问题【外接金属滤清器方向反了;燃油泵体调节器泄压】
电路
一般不会坏，没拆过正时一般不会出现点火角错误，看看哪个传感器电线是不是松了。
扩展资料
机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”，发动机是汽车的心脏。
发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封四大功能，其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用。随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化、机械零件的磨损物、燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染。
另外，发动机机油在正常使用中还要有一定的消耗量。所以我们要定期检查机油的液位和其受污染的程度，这也是我们要定期更换机油的原因。 如果机油低于规定值并影响到了发动机的工作，那么将对发动机造成致命的伤害。
一般半合成或矿物油的更换周期以5000-7500公里为一周期，全合成的油可以到8000-10000公里时再更换，每次换机油时应一并更换机油滤清器。
过早地更换机油会造成不必要的浪费，而延长换油时机则会造成发动机早期磨损和积碳产生，油品也会随时增加而氧化失效。
新车及刚刚大修完的车辆最好在2500公里左右时就更换机油，这样有利于更好地清除发动机在磨合期内产生的金属碎屑。加注机油时，要注意机油的量不可太多或太少。
原因：
一、之前长期使用某一品牌机油，换用另一个品牌同类机油，行车时车辆显的动力不足，爬坡困难无力，可能是新换机油过稀或油质不行。再换回原用机油，则无此现象。
二、汽车发动机动力不足造成的。
三、机滤故障，堵塞失效，一般更换新油连机滤一并换掉，故有换一换油就改善表面效果。
四、发动机润滑系统久未清洗，很脏，沉积物多，换新油后将会清洗出一部分杂质悬浮于油中，造成机滤堵塞而引发动力不足，更换一次油系统干净些而有所改善。
五、加油后需注意加油量，加油过多或过少都会引发动力不足，第二次加油后会有所改善。
六、对于大修后车辆，加油时加足油量，但怠速转动几分钟后检查油量是否足够再出车，因修理时油路中机油有可能会损失，加油后发动机启动要弥补部分油路中油，为此一般怠速转动几分钟检查机油量，如果不够要补加。
扩展资料：
汽车动力系统
指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置过程。
发动机运转，实际上是曲轴在旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮，此飞轮与离合器配合，来控制飞轮与变速器的连接通断，动力经过变速器的变速后，通过两个万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器，通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。
从空气动力学方面说汽车的动力原理是这样子的：
一辆汽车在行使时，会对相对静止的空气造成不可避免的冲击，空气会因此向四周流动，而蹿入车底的气流便会被暂时困于车底的各个机械部件之中，空气会被行使中的汽车拉动，所以当一辆汽车飞驰而过之后，地上的纸张和树叶会被卷起。
另外，汽车的燃料在燃烧推动机械运转时已经消耗了一大部分动力，而当汽车高速行使时，一部分动力也会被用作克服空气的阻力。所以，空气动力学对于汽车设计的意义不仅仅在于改善汽车的操控性，同时也是降低油耗的一个窍门。
参考资料：百度百科-汽车动力系统
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从原理上讲，一般是不存在这个现象的。当然这是有前提的。—— 保养时，按照规范，机油和机滤都换掉了。第二，使用正品机油（合格产品）第三，机油标号正确。 第四，加油量正确。第五，机滤必须要正品！！（遇到过太多山寨机滤！坑害发动机）
然后一点非常重要，保养的时候换的机油，标号如何？是否按照车型要求的规范来更换？比如车辆原厂要求5W-30机油，之前如果一直用的都是5W-30，这次突然换5W-40，多少会因为粘度变大，运转阻力就大。感觉动力不如以前顺畅。当然，加机油加的太多，也会导致此类问题。
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具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降，个人总结供参考。
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