山地车的弹簧叉和油簧叉有什么区别?详细一点?
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弹簧叉，俗称干簧叉，减震器里面只有弹簧。只有弹簧，所以叫“弹簧叉”，是一种没有任何技术含量，又基本不靠谱的山地前叉。只能说有弹簧比没有强点。
油簧叉，坐在车座上看，左筒里面是弹簧，可以根据体重调节弹簧预压；右筒里面是液压油阻尼机构，可调节前叉的压缩速度，高端一点的还可以调节回弹速度。油簧叉与油气叉相比优点是吸收小震动更灵敏。缺点：重。
油气叉，左筒里面没有弹簧，代替弹簧的是高压气室里面的压缩空气，更有ROCK SHOX叉的双气室结构。右筒与油簧叉油筒结构原理相同。与油簧叉相比，能更好的吸收大冲击，更轻，多见于XC。
油簧叉，坐在车座上看，左筒里面是弹簧，可以根据体重调节弹簧预压；右筒里面是液压油阻尼机构，可调节前叉的压缩速度，高端一点的还可以调节回弹速度。油簧叉与油气叉相比优点是吸收小震动更灵敏。缺点：重。
油气叉，左筒里面没有弹簧，代替弹簧的是高压气室里面的压缩空气，更有ROCK SHOX叉的双气室结构。右筒与油簧叉油筒结构原理相同。与油簧叉相比，能更好的吸收大冲击，更轻，多见于XC。
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十联重工
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弹簧叉就是在两侧的行程管里面只有一根管子里有一根弹簧来做减震。油簧插就是2个行程管里面，一个是弹簧来减震，另一侧是阻尼油来控制前叉的回弹速度还有锁死等等
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简单来说 就是 弹簧叉里面只有弹簧 反弹的速度 就是弹簧本身反弹的速度
油簧叉 里面 弹簧负责减震作用 油 也就是阻尼油 负责弹簧反弹的快慢
因为如果反弹太快的情况下 尤其在气叉上比较明显 撞到东西 如果反弹太快 整个车反而会被前叉往后弹出去
阻尼油就是调节这个速度 让前叉在最安全的状态下 如果反弹速度太慢 又会随着一阵一阵的下压而打底 弹不起来了
油簧叉 里面 弹簧负责减震作用 油 也就是阻尼油 负责弹簧反弹的快慢
因为如果反弹太快的情况下 尤其在气叉上比较明显 撞到东西 如果反弹太快 整个车反而会被前叉往后弹出去
阻尼油就是调节这个速度 让前叉在最安全的状态下 如果反弹速度太慢 又会随着一阵一阵的下压而打底 弹不起来了
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弹簧和弹簧，阻尼油和弹簧，还有一种是压缩空气和阻尼油
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