Question

骑山地车压马路得罪谁了？

原先一起骑车玩的几个朋友迷上了越野，然后就整天嘲笑我们是山马党，气死了。我就不明白，山马党怎么了？又没挡谁的道，凭什么就要被奚落嘛？

Answer 1

呵呵，楼主刚开始骑车的吧？别生气，想想原先和你一起玩山马的朋友们现在为什么会嘲笑山马党吧。其实说白了也很简单，山地车又不是用来跑公路的，有什么意思呢？我觉得你不妨跟你朋友一起去玩越野，或者换辆公路车继续跑公路，然后你就知道为什么了，可能到时候你也会奚落山马党的。

追问

可以告诉我山地车凭什么不能跑公路吗？

可以告诉我山地车凭什么不能跑公路吗？

追答

没人说山地车不能跑公路，可山地车确确实实不是为公路骑行设计的。或者这么说，要是把自行车当做交通工具的话，xc车大概是最好的选择，但是要把自行车当做运动器材的话，那你就没必要拿山地车跑公路了。

那位”yonghai198413“说山马有优势，我觉得你不妨问问他到底有什么优势。山地车操控性好？公路骑行不需要多好的操控性；山地车通过性高？公路骑行不需要多高的通过性。也许他会说山地齿胎的抓地力比公路胎强得多，那我告诉你吧，齿胎在公路高速过弯的时候根本就没有公路胎稳定。而且，山地车的角度根本就不适合高速骑行。
简单的说吧，自行车的操控性、通过性和车子的自重、刚性、阻力（包括风阻和滚阻）成反比，用山地车跑公路的结果就是体力大量消耗而速度起不来、优势完全浪费而缺点暴露无遗，最关键的根本不安全。
这就是我说”山地车又不是用来跑公路的“的原因——我敢断言，楼下”yonghai198413“根本没玩过公路车或者像样的公路车，否则他不会说那样的傻话。

用山地车跑公路本身就不靠谱，刚开始玩车的新手因为不了解自行车运动、年纪大的车友嫌公路车骑着太吃力（公路车的舒适性比不上山地车）而选择这种骑行方式其实无可厚非，但是那些骑了N年车还整天玩山马的东西就不是靠不靠谱的问题了，那简直就是犯二，二货招人喜欢吗？这些二货自己不懂车、不会骑车也就罢了，还整天胡说八道误导新人，你说讨厌不？呵呵。

追问

好像也是哈，只是这“胡说八道误导新人”具体指什么那？望赐教。还有，锁鞋穿起来有什么好处？有朋友告诉我玩xc一定要穿锁鞋，但是也说不清到底为什么，又有好多人说锁鞋非常危险、只是给专业车手提供的、并不适合普通车友，到底哪种说法靠谱呢？麻烦给个建议

追答

又是山马告诉你的锁鞋很危险吧？专业≠职业，是不是职业运动员和是不是专业玩家那有个毛的关系，山马的世界我们不懂，太神奇了。
锁鞋的优点首先是看起来很帅，当然这一点都不重要，重要的是穿了锁鞋你会觉得骑车很省力，因为你的踩踏变成双向受力了、抬脚的时候也在出力，踩踏效率明显提高。可这对xc来说还不是最重要的，最重要的是锁鞋对于xc运动而言是必不可少的安全装备——山马是不是告诉过你下坡的时候要站起来、两腿加紧座包？这种操控方式看起来安全，其实基本上没法控车，因为快速过弯道的时候你必须要压车，压车时骑手的身体要尽可能和地面保持垂直，也就说你的腿和座包之间必须有一个很大的活动空间才行，夹紧了会侧翻的。安全的对应方式是站起、踮脚、两腿膝盖同时往身体外侧伸开。还有，在下陡坡、下坎、下坡过回头弯时骑手必须把身体重心往后下方移动，简单地说就是把屁股完全挪到座包后面、往下蹲（蹲多少视情况而定），掌握了这些技巧你才能顺利的完成越野骑行，傻站着腿夹座包那就是一个摔。但是呢，重心后压的控车方式的缺点是会降低前轮的贴地性，速度也就不可能太快，如果遇到略陡但是不太颠簸、而且没有急弯的长下坡路段就不太适用了，具体怎么骑还得你自己去体会。
看出来没有？上面说的那些xc控车技巧是必不可少的，但是用普通鞋子和水平踏板来完成却有很大的难度，而且相当不安全——你在水平踏板上踮脚尖怕是有点作死吧？重心后移之后也是一样的，遇到剧烈颠簸路段你很可能会腿脚，脱脚的后果你可以想象一下，我自己见过的是人掉下来、胸口砸在座包上、排骨断了。但是穿了锁鞋就根本就不会有这些问题，而且你也用不着再在骑车时去关心这些问题，注意力也就更集中了，安全不？
山马说锁鞋危险那是因为锁鞋看着确实吓人，而他们（真想说“它们”）几乎就没人穿过，自然是想当然的说危险了，这不是胡说八道误导新人是什么？当然了，刚穿锁鞋的时候难免会摔个一两跤，这就和你刚学骑车的时候也会摔是差不多的道理，习惯了就好了，可千万别刚一上脚就骑着车到处乱跑、更别马上进山，等你适应了以后估计再叫你换回来你就不愿意了。

追问

难怪我那哥们下坡老撅着屁股，我还以为他在搞笑呢……不过我也那样骑过，觉得手上一点力气都使不出来，怎么控车呢？你们是怎么做到的？另外麻烦你给我讲一下山马误导新手的谬论具体有哪些，我好趁早改掉可能已经形成的不良习惯，谢了

追答

使不上劲是因为你不适应这种操作，练习的方法很简单，你再去山马一次就可以了：你先买套锁鞋换上，穿习惯了以后找条有长下坡路段的公路，一路压着重心走就是了，几分钟见效。注意下坡的时候别降座管，屁股尽量往后轮上坐（当然了，座管高度合适的话你是坐不到后轮上去的）。等你适应了以后再进山，你会发现好多之前看了都腿软的坡坡坎坎其实和平地也没多大区别了。

给你说几个误导性很强的典型谬论
★★越野太危险，公路很安全——玩越野肯定比压马路更容易摔，可骑公路就不会摔了？高速摔在水泥地上和低速摔在泥巴上哪个疼？实际上我每年都会听说有骑车的摔得很惨甚至直接摔死、撞死，但是没有一起事故和公路车、越野车车友有关，摔爆了的几乎都是山马（偶尔也有玩重车的朋友出事，可那本就是高风险极限运动），死掉的清一色全是山马。
★★头盔、手套不用戴，反正骑公路不会摔，戴着太热反倒不安全——废话，不解释
★★锁鞋穿不得，太危险——这个已经说过了，但是说漏一句：鞋底的硬度直接影响踩踏效率和脚底的舒适度，穿软底鞋骑车脚疼、还费力
★★下坡要把座管降低——xc车又不能坐着下坡，不会控车座管降得再低重心也靠前，屁用没有
★★正常骑行时座管的高度要调到脚能伸直——找死呢？
★★骑行服是装逼用的，不用穿——我都不知道该怎么评价了
★★要选择适合自己的车子，菜鸟用中低配置的就可以了——适不适合只是对车型而言，配置什么的那得看你的钱包，你有多少闲钱装车就花多少，别省，就算你是超级菜鸟，你骑三万的总比三千的快点吧？
★★新手随便买个车就行了，真喜欢骑车的话以后可以升级——神经病，升级换下来的配件咋处理？我有那闲工夫升级倒不如再直接装一辆好的，旧车还可以拿来代步、偶尔山马一下，省时省心又省钱。
此外山马们还有好些很牛叉的神论，比如“车子的速比越多越好，22速不如24速”、“油碟比线碟好用是因为油碟的钢丝和线管之间有油，摩擦力小”之类的，还有的以为别人的躺车是残疾人车，都是任嘛不懂满嘴胡喷，不细述了。
再来看看这些整天说这个不安全那个太危险的家伙们的安全意识：扎堆骑、并排骑、下坡时坐在上管上、长下坡不带刹车一有情况猛捏刹车、几乎不用前刹，还有的甚至会勾肩搭背的骑车、下坡时和机动车较劲，这些都是相当危险的举动，可山马们偏偏就好这口，也难怪他们经常把自己折腾得很惨很惨了。

Answer 2

山马怎么了？山马有山马的优势，我已经从正宗的公路党投身山马党了

Answer 3

赞成楼上非山马党言论，明确反对楼下山马党言论。山地车属于山地，本就是用于玩技术的，用于山马纯属浪费器材。另附山地车入门手册，里面有调教车的，也有慢上(跃上)、兔跳(豚跳)等诸多方法https://wk.baidu.com/view/a0b9136f69eae009581becdb?pcf=2#6
PS:自己粘贴复制，别懒
真正喜欢山地车就去找基友练技术，不要跟团山马，学不到东西!