19款奇瑞瑞虎8 1.6的和吉利博越哪个好 10
当然是新虎8咯，因为1.8T的博越真的没有1.6T的全新一代瑞虎8跑得快，这是大实话！
回答这个问题之前，我仔细核对了下数据，博越搭载两台1.8T发动机，有高低功率之分，其中低功率1.8T博越最大马力仅仅只有163Ps，高功率则有184Ps，很明显低功率版本发动机动力输出是稍逊的，至少拖动1.6吨的车身结构还是没能表现更好的输出效能，而1.8T版本因为调教原因最大马力有所提升，184Ps也算得上出色。博越1.8T低功率的加速成绩9.3秒左右，低功率则被甩出10秒开外。
全新一代瑞虎8的这台发动机最大马力达到197Ps，最大扭矩达到290牛米，而且缸体材料以及热效率发动机更显突出。匹配的双离合变速箱要比博越的AT变速箱换挡动作更快、传动效率更高，所以在测试情况下，全新一代瑞虎8开出了8.9秒的成绩。这比1.8T的博瑞要快出0.4秒，尽管数据很微妙，甚至普通选手也感觉不到差距，但是1.6T快过1.8T这一问题需要得到正视。
当然，除了两车的动力输出以外，油耗也是大家都关心的问题。先看官方数据，综合工况下，博越百公里油耗在7.8-8.2L之间,全新一代瑞虎8在7.3-7.4L之间。实际上，博瑞车主普遍反映油耗在8以上，城市拥挤路段会达到10L；而全新一代瑞虎8的低油耗就比较良心了。
另外就这两台车而言，全新一代瑞虎8也在很多地方都优于博越：新款瑞虎8 车身尺寸：4700*1860*1746，轴距2710mm，博越尺寸：4519*1831*1694，轴距2670。新虎8明显比博越的空间更大，这一点也直接反馈到乘坐空间上。另外5座新虎8的常规后备箱容积可达889L，最大1930L，测量博越的后备箱尺寸，常规情况只有700L左右的表现，后排座椅放倒后容积更大一些，但地板明显不平整。
综合来看，新款瑞虎8除了发动机的表现喜人外，其它方面的表现也是可圈可点的。大家是否已经清楚了呢？
我们曾剖析过两款车型综合产品力，用各有所长来形容两款车最为合适，所谓市场自由搏击，不同的定位以及不同的产品侧重导向，绝对了博越Pro与瑞虎8有着不同的消费群体。
颜值这种最具有产品张力的设计不再赘述，对于更多的消费者而言两款车型都有自己的核心表现力，所谓千人千面的颜值观，你看博越PRO最美，我看瑞虎8精致的视觉层面没有什么好说的。
至于设计，情人眼里出西施吧。
而在颜值之上的产品定价，瑞虎8给出了8.88万的起售价，考虑到现款博越9.88万的起售价，PRO版本车型售价有可能更高，即便保持现有定价区间，那么从售价角度衡量，瑞虎8要比博越PRO更有性价比。
当然这么唐突的说性价比高其实不客观，瑞虎8的门槛是低了，产品与博越PRO等同才能叫更具有性价比，那么在内饰设计、配置以及核心系统方面的表现差距有多大？
其实奇瑞设计师更想突出整车的设计质感，所以在全新改款的瑞虎8上使用了更加的镀铬来装点出精致感，同时排档区也出现了钢琴烤漆面板，很明显将路虎星脉的内饰风格进行了自我转化。
这套内饰最大的特点就是设计感更强了，而且精致感十足，对于更多的消费者来说其实触感以及视觉张力更强。客观来说，一套非常具有设计美感的内饰。
博越PRO内饰风格大变，吉利用更多的科技感来点缀，换上的全新车标就能看出来，吉利翻开电气化新篇章之后也将博越PRO演化的更具有科技感，譬如说功能更多的中控大屏，运动手环都让博越PRO充满了新科技感。
当然为了带来更具有表现力的内饰，博越PRO的方向盘握感更强，而且排档区新增的扶手也都让整车变得更加的运动，与瑞虎8精致的内饰设计相比，这套风格突出运动的同时，也点缀出了科技感。
仁者见仁智者见智，没有谁强谁更强，只有风格的不同。于我而言，可能更偏爱于瑞虎8的整体内饰风格。
瑞虎8的 1.6T+双离合动力总成可圈可点，譬如说前段动力爆发能力以及后段的持续性，随着湿式双离合的加入让驾驶感受更好。
博越PRO对动力系统进行来优化，1.8T发动机匹配7速双离合动力系统，1.5T版本配备6AT变速箱，但是无奈为三缸版本，当然需要了解的是吉利1.5T三缸机其实稳定性比较高，而且抖动情况弱化不少，这台三缸机也算得上良品。
但是非常客观的来说，让我从动力系统角度选择的话，1.6T+湿式双离合的瑞虎8其实更让我满意，博越PRO也不错，但是1.5T为三缸机，1.8T技术又相对老旧，少了点新科技感。
最后再来聊聊驾驶感受，这一代的瑞虎8调教的偏向于家用，舒适性能更好。
博越PRO其实恰恰相反，相比于老款车型，这一代的PRO变得更具有运动感了，转向手感以及悬架的回馈其实更强了，落地到家用的消费者则会更喜欢瑞虎8的驾驶感受。
其实毫不客气的说，两台车都是自家的顶级之作，在SUV领域方面也算得上高阶产品，单单拼产品力，其实瑞虎8余博越PRO都有自己的风格，他们没有绝对的孰强孰弱，只有它适不适合你。你更喜欢哪一款车型呢？欢迎发表看法相互交流。
2019款瑞虎8上市于2019年5月28日，由奇瑞汽车生产制造，定位中型SUV，官方指导价为8.88-15.89万元。
2020款博越上市于2019年6月24日，由吉利汽车生产制造，定位紧凑型SUV，官方指导价为8.88-16.18万元。
2019款瑞虎8的大灯光源为卤素、LED，2020款博越的大灯光源为卤素、LED。（相同）
2019款瑞虎8配备了前雷达、后雷达、倒车影像，2020款博越配备了前雷达、后雷达、倒车影像。（相同）
在安全配置方面，2019款瑞虎8配备了车身稳定系统、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统，2020款博越配备了车身稳定系统、胎压监测。（新虎8配置更高，主动安全配置更强）
综合来看，全新一代瑞虎8搭载的L2级别的自动驾驶集成了全速ACC自适应巡航系统、APA全自动泊车，LKA车道保持、SLA限速标识监测及主动提醒系统、BSD全天候高精盲点监测、AEB自动紧急制动系统、IHC智能远近光控制系统以及360°鸟瞰式全景超清倒车影像等数等50项超级智慧配置，令全新一代瑞虎8省心又安全。
而此外，前麦弗逊、后多连杆式底盘悬架与200mm超高离地间隙大大提高了全新一代瑞虎8在复杂路况的通过性和舒适度；而“9秒级”的百公里加速和百公里7.4L的综合油耗让全新一代瑞虎8(限时特惠)跑得更远、用的更省。
这样一辆令人惊喜连连的车型还拥有同级罕见的5+2的7座版本，你会心动吗？
