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在太平洋战争初期,零式(当时主要是11型和21型)的盘旋性能和爬升性能均优于当时美军大量装备的F-40和F-4F,如果进行中低空的格斗,当时的美军飞机无异于送死。多次空战后美军发现零式的俯冲能力不强,在空战中,可使用俯冲或者向左滚转动作摆脱零式战机(由于发动机扭矩原因,零式在高速机动时向左滚转能力受到很大限制),并制定出了相应战术策略,尽量避免在爬升时和零式战机作战,不可以追击正在爬升时的零式战机,如果遭到零式的追击,应主动采取俯冲机动脱离,在中低空尽量避免与零式战机缠斗(此战术同样适用于对付日军陆航的一式战机),总体说来就是打了就跑的战术。
到了太平洋战争中期,美军开始出现了F-6F、F-4U、P-38等新型飞机,这些飞机装甲厚,火力猛,平飞和爬升性能得到了很大提升,这时零式飞机的装甲薄、火力弱等弱点开始逐渐显现出来,战场生存能力普遍低于美机,加之有经验的飞行员大量战死,日本的空中优势急转直下。
到了战争后期,美军P-47、P-51等新型战斗机出现后,飞机的质量远远超出日军,此时大多数零式沦为了神风飞机,直至二战结束。
相反在二战中后期,日军陆航倒是涌现出了一些优秀的机种:二式战机Ki-44“钟馗,能在5分钟内爬升到5000米高空,攻击美军的B-29;”四式战机Ki-84“疾风”,在6000米下的机动性能甚至在某些方面优于P-51。但是由于当时的日本兵工生产能力的下降,没能力挽狂澜。
到了太平洋战争中期,美军开始出现了F-6F、F-4U、P-38等新型飞机,这些飞机装甲厚,火力猛,平飞和爬升性能得到了很大提升,这时零式飞机的装甲薄、火力弱等弱点开始逐渐显现出来,战场生存能力普遍低于美机,加之有经验的飞行员大量战死,日本的空中优势急转直下。
到了战争后期,美军P-47、P-51等新型战斗机出现后,飞机的质量远远超出日军,此时大多数零式沦为了神风飞机,直至二战结束。
相反在二战中后期,日军陆航倒是涌现出了一些优秀的机种:二式战机Ki-44“钟馗,能在5分钟内爬升到5000米高空,攻击美军的B-29;”四式战机Ki-84“疾风”,在6000米下的机动性能甚至在某些方面优于P-51。但是由于当时的日本兵工生产能力的下降,没能力挽狂澜。
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YY而已。美国人最多就是吃惊,从来没有胆寒,即便是在战争初期美国人用F4F一样对抗零式,至少瓜岛的仙人掌航空队的F4F对零式的空战是占优势的。F6F服役后,零式就被动挨打了,F6F-5服役后,任何日本飞机都是靶子。
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2011-08-26
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因为它飞的快,而且还是神风敢死型的战斗风格。
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还真没听说零式飞机让美国人胆寒一说,连装甲保护都没有,一打就着火,怕它吗?
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