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大众ID.4X开启预售，电动车领域大众开始和你讲起了诚意

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随着汽车媒体行业的爆发，国内消费者在近些年也是看透了大众系车型面对海内外市场的区别化对待，而伴随几款车型在中保研当中的陨落，国内大众原本就摇摇欲坠的口碑问题也在近两年迎来了彻底崩塌。

售价虚高、减配成灾，一系列问题的出现让市场中出现了越来越多声讨大众的消费者，而你不难发现的是，即便当下国内市场中大众在销量方面仍旧是近乎无敌的状态，但业内却也普遍对大众系产品开启了唱衰。

可随着近些年消费者几乎已经参透了国内两家大众产品的调性时，大众却带来了一款纯电产品，而令个人也想不到的是，这一次，大众却讲起了诚意。

三生有幸，能看到一台讲诚意的大众

近日， 大众ID.4系列国产版车型迎来了正式发布，据大众官方称，ID.4系列产品将由上汽大众、一汽大众共同生产，一汽大众版车型名为ID.4 CROZZ，而上汽大众版车型为ID.4 X（以下简称ID.4），至于究竟该买哪家大众的车型，我想各位心中也都有定数。

其实在ID.4系列车型未发布之前，个人一直都对其价格方面有所担忧，毕竟此前大众系的新能源产品当中，尽是一些像高尔夫纯电续航270KM、售价14.77万-16.88万，途岳纯电续航315KM，售价19.48万这样价格差强人意的产品。

而ID.4系列产品作为MEB平台的产物，无论是续航还是技术层面相较于之前油改电的产品都有着质的飞跃，在产品层面迎来提升的情况下，售价方面是否也会相较于此前一众油改电车型迎来大幅度提升也不得不令消费者顾虑。

但有一说一，此次ID.4系列产品的价格，有些小惊喜。

此次，ID.4 X与ID.4 CROZZ同时开启预订，而大众官方则表示，新车补贴后价格不会超过25万元。目前已知的是，一汽-大众ID.4提供两种动力版本车型，两驱版本最大功率204马力，四驱版本最大功率306马力，NEDC续航550km；上汽大众ID.4则提供最大功率170马力的入门版本车型，NEDC续航里程达555km。

对于一台定位于紧凑级SUV，续航里程、动力均还算出彩的合资产品，讲真25万元的补贴后售价也并不算高。

外观方面，封闭式格栅、全新的大灯造型、包括车身的线条走向，一系列的全新设计加持，让ID.4系列产品相较于大众此前众多车型的外观迎来了很大不同，而能在一台大众车型的外观方面品得新鲜感，也显然是相当不易的。

除此之外，上汽大众、一汽大众各自ID.4车型在外观上也存在略微不同，不过在此我们就不做过多赘述，毕竟美丑方面也是因人而异。

内饰方面，同样，两家大众的ID.4也有着细微的设计上的不同，但值得庆幸的是ID.4系列产品并未采用大众现有的家族化内饰设计语言。虽然结合新车官图来看，论精致感而言ID.4的确差了那么点意思，但立体式中控屏设计以及全新的液晶仪表盘样式，也令其相较于此前大众系车型在科技感方面有着不小的提升。

配置上，虽然目前大众并未公布ID.4的具体配置信息，但Front Assist前部安全辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、Travel Assist 2.0 basic旅行辅助系统、SWA变道辅助、RCTA 后部交通穿行提醒、交通标志识别、MKE疲劳监测等配置均会在新车身上出现。

除此之外，在快充方面两家大众ID.4车型均支持100kW直流快充，而新车可在45分钟将电量充至80%。

据悉两款ID.4预计将于2021年初正式迎来上市，并且据大众方面称，至2023年底，其品牌方面将总共在中国推出8款ID.系列车型。

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