公路自行车和山地自行车哪个好
自行车出行方便，这话其实说得不是很正确。就以小编所在的七八线小县城为例，骑自行车的人真心不多，就算是有，也是以锻炼为目的。原因很简单，因为自行车速度慢，而且现在的马路，基本上都是为行人和汽车准备的，骑着自行车在如潮的人潮中穿梭，实在不方便。所以，这个问题的前半部分，我觉得问的不好。但后半部分，问公路自行车和山地自行车哪个好，这个问题倒是不错。那到底哪个好呢？小编就来给大伙分析一下。
山地车由于自身的设计原因，适合很多复杂的路况，甚至是一些较恶劣的路况。换句话说，与公路自行车相比，山地车适合的路况更加多，山地车自身的车身设计也是很结实的，而且山地车入门的门槛较低，没有公路车那么高。这是它的优势所在。
另外，山地车不仅仅是适合山路骑行，也是和公路骑行的。有些车友就是有这样的误解，觉得山地车就是普遍适合山路骑行，其实不是这样的。山地车一样是有全公路型的山地车的，甚至不比公路车差。山地车的不仅仅是有着适合的路况多的优势，山地车在骑行的时候，尤其是长时间的骑行，也会比公路车舒适很多。山地车和公路车比较，山地车更适合进行长途骑行。
山地车虽然也是适合公路骑行的，但是对于真正的公路霸主——公路车来说，很多方面往往是比不上的，尤其是速度上的优势。山地车的重量一般来说，都是比公路车重的。还有就是，山地车的轮胎也是比公路车宽的。正是因为这个原因，所以山地车适合的路况也比公路车多，但是在骑行的时候，骑行阻力相对就大了，也就是速度上的差异。山地车和公路车之间，一个是适合路况多的优势，一个是速度上和重量轻的优势，各有各的优势。根据不同的路况也显示出自身的优势和劣势，对于具体如何选择，还是要看自己的实际情况。
公路自行车和山地自行车各有各的优点，要根据路况和个人使用特点选出合适的自行车。
如果是长距离的骑行旅游且不考虑途中租车换行的情况下，偏向于选择山地自行车。尽管公路自行车在公路上速度较快，但不适合负重，且无论是行驶的安全性和路面适应性，还是车辆的操控性和耐用性，都远不如山地自行车。
如果是短距离骑行或者喜欢竞速的话，公路车明显比较合适一点。喜欢组队骑行的话，公路车也比山地车要有优势，它可以保证不落队尾。
扩展资料：
选择自行车技巧
1、山地自行车是专门为越野行走而设计的自行车，而公路自行车，则是特指主要在公路路面上竞速使用的自行车车种。
2、由于用途的不同，两种自行车的构造也不尽相同。山地自行车装有缓冲作用、抗震性能好的轮胎和牢固结实、材料刚度大的车架，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路。
3、不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。
4、而公路自行车为减少行驶过程中的滚动阻力，轮胎设计比较窄，通常采用钛合金、碳纤维、高级铝合金等高新材料制成，因此重量很轻，此外由于公路自行车通常在路面条件较好的公路上使用，因此不需要考虑吸收震动的问题。
通常而言，自行车主要分为四类，第一类是民用车就是最普通的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；还有一类就是公路自行车比赛用的公路车，我们平时习惯叫它“赛车”。
随着人们对健康和环保生活方式的追求，山地自行车和公路自行车也日益受到年轻人的追捧，但有些朋友分不清他们，小编在此加以梳理其中的秘密，分享给大家。
重量
重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加。
车把操控件
山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。
刹车
山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。
车架
山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细，而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。
前叉
山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。
轮胎
公路700c相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷流畅，山地车感觉比较稳，舒适，而且操纵性和制动性非常好；公路车的所有设计都是强调速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。
