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山地车骑着舒服。
因为山地自行车驾驭起来比较费力,所以山地自行车的车架要相应的比普通自行车的车架小。这种构造考虑到了自行车越野运动的特点,在不同的地面上,自行车操作起来都比较方便。
车架的材料、构造以及设计样式对于制造一辆高效能、安全可靠的自行车是非常重要的,因为自行车车架需要承受由各种原因造成的冲击。
山地车的特点:
山地车标准的车把是平把,握手处加长。立把又称翘把,能保证车手在骑车过程中保持一种比较舒适的姿势。把的立管长度或高度都可以调整,拉长能够加大车把与鞍座的距离。车手通常把立管放得比较低。加长车把握手处也有利于能量的传送,同时使车手握车把的姿势有更多的选择。
以上内容参考 百度百科—山地自行车
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山地车的姿势比较舒服,操控性也好,但是不适合长时间骑行,轮胎阻力比较大,前叉会泻力
公路车是为了长距离骑行设计的,但是操控性不好,通过能力不好,开始接触会不适应
如果在路况良好的地方代步,还是选择平把公路,兼容了山地车的姿势和公路车的轻快,但是通过能力不好,不能走烂路,但是作为城市通勤车应该算是最好的了
当然,如果你要走的烂路比较多,还是选山地吧
帮你推荐几款各车型性价比比较高的
平把公路如捷安特的FCR3100\3300,美利达的R903T
山地车如捷安特的ATX660,ATX730/770;美利达的勇士300,公爵300,公爵600
祝骑行愉快!
公路车是为了长距离骑行设计的,但是操控性不好,通过能力不好,开始接触会不适应
如果在路况良好的地方代步,还是选择平把公路,兼容了山地车的姿势和公路车的轻快,但是通过能力不好,不能走烂路,但是作为城市通勤车应该算是最好的了
当然,如果你要走的烂路比较多,还是选山地吧
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山地车好一些,适应能力更强,适合各种路况,带前减震,骑行更舒适,而且车胎较宽,防滑性能更好,如有特殊需要安装后架看起来也不突兀,公赛就不行了,另外车子的重心也不一样,山地车更好操控,遇到紧急情况不容易摔倒。
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山地车的姿势比较舒服,操控性也好,但是不适合长时间骑行,轮胎阻力比较大,前叉会泻力
公路车是为了长距离骑行设计的,但是操控性不好,通过能力不好,开始接触会不适应
如果在路况良好的地方代步,还是选择平把公路,兼容了山地车的姿势和公路车的轻快,但是通过能力不好,不能走烂路,但是作为城市通勤车应该算是最好的了
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最好山地,公赛得躲着坑骑,而且没法安挡泥板
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