Question

英雄350到底是先换车架，还是先换前叉，别说

Answer 1

先换车架吧，这样就给日后组装的乐趣埋下伏笔，车架换到2000左右的，那么为了平衡你会换接近2000的气叉，然后觉得本来最关键的是轮组，这样下了 只两三百块的轮组怎么配啊，再换个2000+的轮组，然后发现变速档次也不够 起码M7000系列吧，然后把组坐杆 脚踏....哈哈 一辆性价比完美的好车终于出现！
但是骑几个月或一年后，发现这才只是入门，自己体力和车速都进步了，就需要再次升级，铝合金车架怎么适合我呢？换5000元的碳纤车架（两三千的劣质碳纤车架是玩命），那么为了平衡，2000的前叉有点...换三四千带智能锁或冲开锁死的才让人舒服骑行，轮组肯定要上名牌了，打蛋器 伊斯顿，必然6000以上的，变速套件犹豫了，XT8000 还是XTR 速联X1？还是直接到顶电子变速？把组三件套EC90？.....哈哈，这次完美了！

所以一般真正玩进去的玩家，第一台都是品牌整车的，然后会经历几次升级，有的一直不研究会升级好多次，研究深入的可能第二次到顶，大多数是分三段，第二段追求性价比，第三段追求与自己相配的最大投入！有的是不断买更贵的整车，有爱动手的不断DIY更牛的好车。大概这也是玩车的一项兴趣。

我自己也是曾经吧原来的美利达花了几千块升级，结果还是放弃，最后组装了最合适旅行的，因为发现自己除了旅行对别的兴趣已经不大。